Description
A VENDRE Une magnifique BMW 635 CSi E24 avec seulement 24 208 miles depuis le neuf.
ÉQUIPEMENT Pare-chocs chromés avec insert en caoutchouc, bandes latérales en caoutchouc, barrage d'air avant, grand spoiler avant régénérant, spoiler arrière en matière synthétique noire, vitres teintées marron, phares halogènes doubles, lève-capot à pression de gaz, éclairage du compartiment moteur, seuils de porte chromés, verrouillage central électrique avec bouchon de carburant verrouillable, pare-brise feuilleté, gicleurs de lave-glace chauffants, serrure de porte conducteur chauffante, rétroviseur intérieur chauffant et réglable électriquement, moquette en velours, éclairage de courtoisie, rangement sur la plage arrière, trousse de premiers secours, allume-cigare avec cendrier éclairé, volant en cuir, panneau de contrôle Check Control. Options montées en usine : Boîte automatique, peinture métallisée, toit ouvrant en acier, pneus Michelin TRX extra plats, lave-glace/ essuie-glace, rétroviseur extérieur réglable électriquement et chauffant, deuxième feu antibrouillard arrière, sièges avant chauffants. Options du professionnel : Bavettes BMW. EXTÉRIEUR Les lignes incomparables et élégantes de la légendaire BMW 635CSi sont tout simplement époustouflantes et ce bel exemple est fini en option d'usine en Graphite Métallisé, (Code 087). La peinture présente une belle finition uniforme et brillante et les panneaux d'usine sont droits avec des espaces linéaires. Un kilométrage incroyablement bas, des conditions de stockage optimales au sein de collections de voitures de prestige et un entretien choyé ont permis de préserver cet exemplaire dans un état optimal. Il y a quelques très légers éclats de pierre à l'avant, une minuscule bosse sur l'aile avant proche et un minuscule éclat réparé sur l'écran, qui n'altèrent en rien l'état exceptionnel de la voiture. Toutes les garnitures extérieures, les vitres et les feux sont en excellent état et les nombreux chromes ont une magnifique finition miroir. Le dessous de la voiture et les ouvertures des passages de roue ont une finition d'usine et sont très propres. La quintessence de l'ingénierie automobile premium pour les connaisseurs de BMW. INTERIEUR Le cockpit ergonomique orienté vers le conducteur de cette BMW 635CSi est une pure sophistication, un luxe et une avancée pour 1980 ! Les sièges en cuir parchemin sont d'une propreté irréprochable et correspondent au faible kilométrage parcouru (24 208 miles). Les sièges arrière en forme de baquet sont merveilleusement frais d'usine ainsi que tous les autres matériaux intérieurs. Le tableau de bord ne présente aucune fissure et la garniture de la base du siège conducteur est légèrement endommagée. Les compartiments de rangement de la plage arrière contiennent la trousse de premiers secours inutilisée, encore sous cellophane ! Tous les interrupteurs et fonctions incorporés sont intacts et fonctionnent comme il se doit, y compris le panneau de contrôle. La chaîne stéréo Blaupunkt Paris, d'origine et en parfait état de marche, complète l'expérience rétro des années 80 ! Le coffre est impeccable et la trousse à outils complète. Cet intérieur est merveilleusement préservé. MOTEUR ET TRANSMISSION Le légendaire moteur six cylindres en ligne BMW, qui a fait ses preuves, n'a plus besoin d'être présenté. Équipé de l'allumage et de l'injection de carburant Bosch Motronic commandés par grille, il délivre sa puissance sans effort et sans à-coups, avec le son soyeux et familier du moteur. La puissance de 218 ch et le couple de 310 Nm propulsent la voiture de 0 à 60 mph en seulement 8, 9 secondes et atteignent une vitesse de pointe de 133 mph. Le compartiment moteur est un régal absolu dans sa présentation incroyablement détaillée avec toutes les plaques d'usine, les autocollants et l'estampillage des cloisons ainsi que l'étiquette du dessous du capot. La transmission automatique optionnelle d'usine offre des changements de vitesse précis et opportuns et complète parfaitement le moteur. L'expérience de conduite ultime d'une grande routière. JANTES, PNEUS ET FREINS Les magnifiques jantes BMW en alliage léger ne portent pratiquement aucune marque et sont chaussées de pneus Michelin TRX 220/ 55 VR390 à la spécification chère et correcte sur tout le pourtour. Le double système de freinage à double circuit avec assistance et disques ventilés à l'avant et à l'arrière permet d'arrêter ce véritable concurrent des performances en ligne droite et avec assurance. HISTORIQUE Enregistré pour la première fois le 15 août 1980 par le concessionnaire BMW Minden Motor Company de Bury St. Edmunds, cet exemplaire a été fourni à Orlan Tankers Limited en tant que véhicule d'entreprise pour le directeur général. La voiture a parcouru 24 208 miles depuis sa sortie de l'usine et n'a été conservée que par quatre autres propriétaires, dont Graham Dacre CBE, dont la collection est composée uniquement de voitures originales à faible kilométrage et d'une qualité irréprochable. Tous les manuels, le carnet d'entretien, la brochure commerciale et même les clés de torche en état de marche et le support de la vignette fiscale d'origine sont inclus. L'entretien le plus récent, effectué avec des pièces BMW d'origine, a eu lieu en octobre 2024. Un autre dossier de factures de concessionnaires principaux BMW et de certificats de contrôle technique datant d'aussi loin que 1985 complète le dossier d'histoire. Cette voiture attirera les collectionneurs les plus exigeants et représente ce qui doit être l'un des exemples les plus originaux et les plus soignés à faible kilométrage existants. Contrôle technique en novembre 2025, HPI Clear. S'il vous plaît Google 'KGF Classic Cars YouTube' et 'KGF Classic Cars Flickr' pour une vidéo HD et de multiples photos HR détaillées de ce véhicule. Restez à jour avec les mises à jour des stocks et les nouvelles : Suivez-nous sur Facebook, Twitter et Instagram.
