Description
FAITS PRINCIPAUX Une R107 presque unique avec un kilométrage minimal et confirmé de 17 334 miles depuis sa mise en circulation en 1983. Aujourd'hui classée comme historique, du fait que cette 380SL a été immatriculée pour la première fois en mars 1983 (construite plus tôt cette année-là/ fin 1982), vous pourriez rouler dans les rues de la capitale au volant de cette R107, avec une allure terriblement cool, tout en sachant que vous échapperez à la taxe ULEZ de 12, 50 £ par jour.
Si cela ne suffisait pas à vous convaincre, il y a aussi ce kilométrage incroyable, étayé par un entretien historique d'envergure. Le premier propriétaire a dû se sentir à l'aise car il a coché plus de cases d'options que la plupart des autres.
SYNOPSIS D'ÉTAT Comme nous le savons tous, le noir est la couleur qui pardonne le moins. Toute imperfection, aussi insignifiante soit-elle, se remarque comme un pied de nez. Nous sommes donc heureux de vous annoncer que ce SL n'a rien à se reprocher. Sa carrosserie noire brillante présente un poli élevé qui reflète tout et reste exquis.
Les sièges en cuir, qui ont d'ailleurs été achetés et montés par nos soins en 2015, sont toujours aussi magnifiques. La peau est encore souple et douce, les sièges et l'ambiance sont enveloppants comme seul un habitacle Mercedes-Benz classique peut l'être. Les reflets des chromes sont presque aveuglants, car leurs surfaces parfaitement brillantes n'ont pas été abîmées. Le compartiment moteur est presque aussi bien présenté, avec de nombreux plastiques parfaits et des pièces arborant fièrement leurs timbres de pièces M-B et leurs autocollants d'usine. Tout est très correct et original ici. DOSSIER D'HISTOIRE Une foule de documents d'histoire accompagne cette 380SL presque incomparable, dont la grande majorité ne peut être cataloguée ici. Le mieux est de venir consulter ces documents autour d'un café. Cette SL très spéciale nous est connue depuis près de dix ans et, au cours de cette période, elle est entrée dans nos ateliers à deux reprises. Entre ces visites, nous savons que le propriétaire précédent a limité l'utilisation de la voiture au minimum, tout en veillant à ce qu'elle soit correctement stockée et qu'elle fasse l'objet d'un entretien régulier. Nous le savons parce que nous avons fourni la voiture à ce propriétaire et, comme c'est souvent le cas, il est resté en contact. Les travaux que nous avons effectués avant la vente la dernière fois comprenaient l'ajout d'un intérieur en cuir, la pose d'un nouveau pare-brise, la correction de quelques imperfections mineures de la carrosserie et le nettoyage et le traitement du dessous de la voiture. RÉSUMÉ DU SLSHOP Très peu de SL de 40 ans d'âge sont proches de l'état de celle-ci. C'est vraiment une survivante remarquable et nous sommes fascinés par la retenue dont les précédents gardiens ont fait preuve en l'utilisant avec tant de parcimonie. Le dernier gardien en date a pris le plus grand soin de son investissement, ce qui lui a permis d'être prêt à rejoindre un nouveau foyer qui ne manque de rien.
