Description
La 308 GTB est un véritable véhicule de collection Ferrari, qui a remplacé son prédécesseur, la 246 Dino. La 308 GTB, dessinée par Pininfarina, a été produite à plus de 12 000 exemplaires. De 1975 à 1977, 800 unités ont été construites avec une carrosserie en polyester , mais après cela, la 308 n'a été produite qu'avec une carrosserie en acier.
En outre, seule la version européenne a été livrée avec un moteur à carter sec, un moteur huit cylindrées, d'une cylindrée de 2926cc pour 250 ch. 'Collection by Vermant' a le plaisir de vous présenter cette Ferrari 308 GTS. Cette GTS est un exemple précoce de carrosserie en acier qui a été livré pour la première fois aux États-Unis en février 1978. Étant un exemple à carburateur, cette GTS est la configuration la plus désirable des 308 à carrosserie en acier. En 2016, la voiture a été confiée à son dernier propriétaire, un Hollandais. Il a entrepris de restaurer la voiture dans un état neuf avec l'objectif d'ajouter la voiture à sa collection personnelle. Après avoir restauré la voiture pendant 5 années, la restauration a finalement été achevée en 2021. Après avoir terminé la restauration, le propriétaire n'a conduit la voiture que quelques fois et est arrivé à la conclusion qu'il aimait beaucoup plus restaurer les voitures que les conduire. Il a donc trouvé un nouveau projet et nous a vendu la voiture.
Lors de la restauration, le propriétaire n'a pas laissé un seul boulon intact dans sa quête pour rendre cette 308 parfaite. La carrosserie a été poncée jusqu'au métal nu et repeinte dans la couleur d'époque Blue Sera. Cette couleur était disponible à l'origine sur la 308 et la Marque se démarque de la majorité des 308 qui sont finies en Rosso Corsa. Non seulement la carrosserie a été entièrement repeinte, mais toutes les garnitures noires ont été remises à neuf dans leur teinte correcte de noir satiné. Pour rendre la voiture plus attrayante, le propriétaire précédent a enlevé les marqueurs latéraux américains encombrants et a converti la voiture aux spécifications de l'UE. Cela donne à la voiture une allure plus élégante et sophistiquée, et c'est l'allure préférée pour une 308 par de nombreux passionnés. Non seulement l'extérieur a été revu, mais l'intérieur a reçu le même traitement complexe. Le cuir d'origine des sièges s'était détérioré à un point tel qu'il n'était plus récupérable. La décision a donc été prise de remplacer toute la sellerie des sièges et des cartes de porte par un magnifique cuir Nappa de couleur Cognac. La moquette complète de la voiture a également été remplacée par une nouvelle pièce beige pour compléter les sièges cognac. Pour faciliter l'utilisation, l'intérieur a été traité avec des tapis absorbant le son afin de rendre l'expérience de conduite sur les longs trajets plus agréable pour les occupants. Le tableau de bord et les accoudoirs subséquents sont étonnamment encore d'origine et sont en excellent état. Si l'aspect visuel d'une voiture est important, l'aspect mécanique l'est tout autant. La transmission complète de cette 308 a été démontée. Cela a permis de refaire le dessous de la voiture en noir. Chaque élément de la suspension et de la transmission a été sablé afin d'éliminer la moindre trace de rouille. Une nouvelle couche de peinture 2K a ensuite été appliquée. Lors de la remise en place des pièces, chaque coussinet, caoutchouc et roulement a été remplacé pour que cette 308 soit comme neuve, voire mieux. Avant la révision, le moteur semblait être en bon état, mais sous notre responsabilité, il a été décidé de réviser complètement le moteur, les carburateurs et les culasses pour mettre le moteur dans le même état que le reste de la voiture et la Marque pour de nombreuses années jusqu'à la fin de l'année. Lors de la reconstruction, tous les joints, roulements et pièces usées ont été remplacés par des pièces d'origine afin de rendre le moteur comme neuf.
La liste complète de la restauration se trouve ci-dessous : - Jantes 14" correctes et d'origine entièrement remises à neuf et chaussées de nouveaux pneus Vredestein Sprint Classic de taille 205/ 70VR14 - Rétroviseurs latéraux neufs et corrects montés - Nouveau pare-brise monté - Nouveaux pare-chocs montés - Suspension avant et arrière entièrement démontée : tous les caoutchoucs, bagues, roulements, etc. ont été enlevés ; les composants ont été sablés et remis à neuf avec une peinture en deux couches - Nouvelles bagues de suspension, caoutchoucs et roulements montés - Révision complète de l'ensemble du système d'annonce : Etriers de freins révisés et disques neufs montés - Amortisseurs révisés - Grand entretien avec changement des courroies - Dessous entièrement repeint en noir - Nouveau cache avant/ plaque de protection monté - Nouvel échappement de type Vetroresina installé, y compris le panneau arrière correct - Intérieur en cuir de haute qualité entièrement neuf, intérieur en cuir de haute qualité entièrement neuf, fabriqué sur mesure avec le plus grand soin pour reproduire le motif et la couleur corrects - intérieur entièrement isolé avec un matériau insonorisant - la plupart des caoutchoucs remplacés, y compris ceux des fenêtres - révision complète des carburateurs - révision complète du moteur et des culasses La voiture est actuellement accompagnée des documents suivants :
- Documents d'immatriculation néerlandais - Pochette de documents Ferrari en cuir - Manuel d'entretien - Livre de restauration Cette 308 précoce est l'occasion parfaite d'acheter une 308 GTS entièrement restaurée dans l'une des plus belles combinaisons de couleurs possibles.
