Descrizione
La 308 GTB è una vera Ferrari d'epoca, che ha sostituito il suo predecessore, la 246 Dino. La 308 GTB, disegnata da Pininfarina, è stata prodotta in oltre 12. 000 esemplari. Dal 1975 al 1977 furono costruiti 800 esemplari con carrozzeria in poliestere, ma successivamente la 308 fu prodotta solo con carrozzeria in acciaio.
Inoltre, solo la versione europea fu fornita con un motore a carter secco, un otto cilindri, con una cilindrata di 2926cc per 250 CV. 'Collection by Vermant' è lieta di presentarvi questa Ferrari 308 GTS. Questa GTS è un primo esemplare con carrozzeria in acciaio, consegnato per la prima volta negli Stati Uniti nel febbraio del 1978. Essendo un esemplare a carburatori, questa GTS è la configurazione più desiderabile delle 308 in acciaio. Nel 2016 l'auto è passata nelle mani dell'ultimo proprietario, un signore olandese. Egli ha iniziato a restaurare l'auto in condizioni pari al nuovo con l'obiettivo di aggiungerla alla sua collezione personale. Dopo 5 anni di restauro, l'auto è stata finalmente completata nel 2021. Dopo aver terminato il restauro, il proprietario guidò l'auto solo poche volte e giunse alla conclusione che gli piaceva molto di più restaurare le auto che guidarle. Per questo motivo ha cercato un nuovo progetto e ha venduto l'auto a noi.
Durante il restauro, il proprietario non ha lasciato un solo bullone intatto nella sua ricerca di rendere questa 308 perfetta. La carrozzeria è stata carteggiata fino al metallo nudo e riverniciata nel colore d'epoca Blu Sera. Questo colore era originariamente disponibile sulla 308 e la marca si distingue dalla maggior parte delle 308 rifinite in Rosso Corsa. Non solo la carrozzeria è stata completamente riverniciata, ma anche tutte le finiture nere sono state riverniciate nella corretta tonalità di nero satinato. Per rendere l'auto più attraente, il precedente proprietario ha rimosso gli ingombranti indicatori laterali statunitensi e ha convertito l'auto in specifiche UE. Ciò conferisce all'auto un aspetto più elegante e sofisticato ed è il look preferito da molti appassionati per una 308. Non solo l'esterno è stato revisionato, ma anche l'interno ha ricevuto lo stesso trattamento. La pelle originale dei sedili si era deteriorata a tal punto da non essere più recuperabile e quindi si è deciso di sostituire l'intera tappezzeria dei sedili e delle portiere con una bellissima pelle Nappa color cognac. Anche la moquette completa dell'auto è stata sostituita con un nuovo pezzo corretto di colore beige per completare i sedili color cognac. Per favorire l'usabilità, l'interno è stato trattato con tappetini fonoassorbenti per rendere l'esperienza di guida nei lunghi viaggi più piacevole per gli occupanti. Il cruscotto e i successivi braccioli sono sorprendentemente ancora originali e in ottime condizioni. Se l'aspetto visivo di una vettura è importante, l'aspetto meccanico lo è altrettanto. La trasmissione completa di questa 308 è stata smontata. Ciò ha permesso di riverniciare la parte inferiore dell'auto in nero. Ogni singolo componente delle sospensioni e della trasmissione è stato sabbiato per rimuovere ogni singolo pezzo di ruggine, se presente. Successivamente è stata sottoposta a un nuovo strato di vernice 2K. Durante il rimontaggio dei componenti, ogni singola boccola, gomma e cuscinetto è stata sostituita per rendere questa 308 come nuova o forse anche meglio. Prima della revisione il motore appariva in buone condizioni, ma sotto la nostra proprietà è stato deciso di revisionare completamente il motore, i carburatori e le testate per portare il motore alle stesse condizioni del resto dell'auto e renderlo pronto per molti anni e miglia a venire. Durante la ricostruzione, tutte le guarnizioni, i cuscinetti e le parti usurate sono state sostituite con parti OEM per rendere il motore come nuovo.
L'elenco completo del restauro è riportato di seguito: - Ruote da 14" corrette e originali completamente rinnovate e dotate di nuovi pneumatici Vredestein Sprint Classic nella misura 205/ 70VR14 - Specchietti retrovisori nuovi e corretti - Parabrezza nuovo - Paraurti nuovi - Sospensioni anteriori e posteriori completamente smontate: tutti i gommini, le boccole, i cuscinetti, ecc. rimossi; componenti sabbiati e riverniciati con vernice bicomponente - Montaggio di nuovi gommini, boccole e cuscinetti delle sospensioni - Revisione completa dell'intero impianto frenante: Revisione completa di tutto l'impianto frenante: pinze dei freni revisionate e montaggio di nuovi dischi - Revisione degli ammortizzatori - Servizio importante, compreso il cambio delle cinghie - Sottoscocca completamente riverniciato in nero - Montaggio di un nuovo coperchio anteriore/ piastra protettiva - Installazione di un nuovo scarico di tipo Vetroresina, compreso il pannello posteriore corretto - Interni in pelle di alta qualità completamente nuovi, L'intero abitacolo è stato isolato con materiale fonoassorbente - Sostituzione della maggior parte dei gommini, compresi quelli dei finestrini - Revisione completa dei carburatori - Revisione completa del motore e delle teste dei cilindri La vettura è attualmente corredata dei seguenti documenti:
- Documenti di immatricolazione olandesi - Custodia in pelle per documenti Ferrari - Manuale di servizio - Libretto di restauro Questa prima 308 è l'occasione perfetta per acquistare una 308 GTS completamente restaurata in una delle più belle combinazioni di colori possibili.
