Description
Ron Tauranac a dessiné la Lynx FJ et il s'agit donc d'une FJ très bien conçue et compétitive. Seulement 7 Lynx FJ Mk 3 ont été Marque et les voitures sœurs ont remporté les honneurs au Goodwood Revival et ont été championnes de la classe Lurani. Cet exemple immaculé a une spécification unique. Il est équipé d'un moteur Ford et d'une boîte de vitesse Hewland à quatre rapports, de freins à disque à l'avant et de tambours à l'arrière. Ces spécifications lui permettent de rouler dans la classe E2. Étant donné qu'il s'agit d'une voiture très compétitive (par exemple, vainqueur de classe et détenteur du record du tour de classe à Oulton Park), elle a le potentiel de remporter les championnats Lurani et Silverline, tout en étant un concurrent très fort pour les honneurs de classe. Étant la dernière des sept voitures construites, il s'agit d'une voiture assez rare qui attire l'intérêt pour des événements prestigieux tels que le Goodwood Revival. C'est une voiture bien connue et très fiable qui a participé à la plupart des épreuves du dernier World Tour. Tout est à jour, y compris un PTH en cours, qui expire à la fin de l'année 2027. Il est prêt à courir, avec des pneus qui n'ont fait que trois meetings. Le Lynx est très bien réglé et se conduit et se manie bien. Il a une carrosserie légère nouvellement montée et peinte et aura donc probablement besoin de lest pour atteindre le poids limite, ce qui lui permettra d'être positionné de manière à maximiser la maniabilité. Offert avec un excellent ensemble de pièces détachées comprenant un nez et un soubassement de rechange (peints et en très bon état), un ensemble complet de bras de suspension et de triangles neufs, des maîtres-cylindres de rechange, des garnitures de frein et un assortiment de pièces de rechange. Un moteur de rechange reconstruit est disponible après négociation. Une Junior extrêmement attrayante et compétitive.
