Description
La E-Type série 3 a été introduite en 1971, avec un nouveau moteur Jaguar V12 de 5, 3 L, des freins améliorés et une direction assistée de série. Une transmission automatique, des jantes en fil de fer et l'air conditionné étaient disponibles en option. Le V12 était équipé de quatre carburateurs Zenith et produisait 272 ch, plus de couple et une accélération de 0 à 100 km/ h en moins de sept secondes. Le nouvel empattement plus long offrait nettement plus d'espace dans toutes les directions. La série 3 est facilement reconnaissable à sa grande calandre à lamelles, à ses passages de roues évasés, à ses pneus plus larges, à ses quatre embouts d'échappement et à un badge à l'arrière qui proclame qu'il s'agit d'un V12. Le premier essai routier publié de la série 3 a été publié dans Jaguar Driver, le magazine du Jaguar Drivers' Club, le seul club de propriétaires officiellement approuvé par Sir William Lyons et Jaguar. L'essai routier d'une voiture fournie par Jaguar a été publié avant tous les magazines nationaux et internationaux. Cette superbe Jaguar XKE V12 est la dernière année de production de l'icône des voitures de prestige britanniques. Il s'agit d'un exemplaire documenté ayant appartenu à deux propriétaires et dont le kilométrage d'origine est très faible. Nous avons le certificat du Heritage Trust confirmant qu'il s'agit d'un exemplaire aux numéros identiques, acheté à l'origine à New York et conduit directement dans l'Illinois où il se trouve toujours. Elle a été utilisée occasionnellement jusqu'en 2003, date à laquelle elle a été retirée de la circulation et stockée jusqu'au décès de son propriétaire. Le second propriétaire a acheté la Jaguar V12 en 2020, à la veuve, et a fait procéder à une remise en état mécanique complète par Northshore Sportscars. Il y a un classeur à 3 anneaux avec des documents datant de 1974, y compris les documents de vente originaux et les factures d'entretien jusqu'à aujourd'hui. La vignette d'origine, le manuel du propriétaire, les carnets de garantie et le certificat du patrimoine britannique font tous partie de ce merveilleux dossier de véhicule historique. Cette Jaguar XKE non rouillée et non endommagée présente une légère patine, mais elle porte toujours sa peinture argentée d'origine, commandée spécialement il y a 50 ans, et son intérieur est d'origine. Elle est équipée de jantes chromées en option, d'une transmission manuelle à 4 vitesses et de l'air conditionné d'usine. Comme le dit le vieil adage, " on n'est neuf qu'une fois " et c'est le cas de celle-ci !
