Description
Tout le monde a un souvenir ému d'une Ford Cortina, et tous ceux qui en ont eu une ont probablement souhaité avoir celle-ci... l'édition 1600E. La 1600E sportive et luxueuse a été produite de 1967 à 1970, cette Cortina a été livrée pour la première fois le 4 juin 1970 par F. H Peacock, un professionnel Ford de Londres. Il ne reste qu'environ 300 Cortina 1600E MkII sur les routes et il est de plus en plus difficile de trouver des exemplaires dans cet état. Cet exemplaire a fait l'objet d'une restauration métal nu et d'une révision mécanique superbement documentée dans deux albums photos. Le manuel d'origine, le carnet d'entretien et le formulaire d'inscription au club FordSport figurent également dans le dossier historique complet. Plus récemment, la voiture a subi un décapage extérieur et une remise en peinture complète d'un niveau exceptionnellement élevé, qui a coûté des milliers de livres sterling. Sur le plan mécanique, la 1600E a reçu une nouvelle section d'échappement 4-2-1 personnalisée, quatre pneus neufs, des tambours de frein arrière neufs, le liquide d'embrayage et le liquide de frein ont été changés, et une révision complète a été effectuée. La Cortina MKI était une voiture si bien accueillie par ses clients que plus d'un million d'entre elles ont été vendues. L'équipe de conception s'est inévitablement interrogée sur la manière de poursuivre le succès de la MKI, et il était donc logique qu'elle produise une MKII. Qui a dit que les suites ne sont jamais aussi bonnes que l'original ? La MKII a été si bien accueillie par la presse, avec des améliorations apportées aux performances, à la tenue de route et à l'habitabilité de la voiture, que même le slogan de Ford affirmait que "la nouvelle Cortina est plus Cortina". La 1600E affichait un temps de 0 à 60 de 12, 5 secondes grâce à son moteur 4 cylindres crossflow de 98 ch, soit 5, 5 secondes de plus que sa petite sœur de 1300 cm3.
