Description
Cette MG TF magnifiquement présentée est l'un des plus rares modèles 1500 fournis par l'usine et, selon le club, l'un des premiers construits. Cette MG TF a été construite les 14 et 15 décembre 1954 et a été finie en ivoire avec sellerie rouge, comme elle se présente aujourd'hui. Elle a conservé son moteur 1500 d'origine fourni par l'usine. Construite à l'usine MG Car Company Limited d'Abingdon, cette voiture destinée au marché intérieur a ensuite été expédiée en Nouvelle-Zélande où elle a passé plus de 30 années avant de revenir au Royaume-Uni en 1989. En 1989, un certificat du British Motor Heritage Trust a été demandé par son propriétaire de l'époque, un employé d'Air New Zealand, en utilisant l'adresse d'un hôtel à l'aéroport de Gatwick. La voiture a été restaurée à ce moment-là et ré-immatriculée au Royaume-Uni sous le nom de WSU 141 en octobre 1989. Depuis sa restauration, la MG a parcouru environ 9000 miles et un énorme dossier de factures montre qu'aucune dépense n'a été épargnée pour la maintenance et l'entretien au cours des deux dernières décennies. Au début des années 2000, la MG a fait du tourisme en Europe et en 2003, la TF1500 a été confiée à Brown and Gammons pour des améliorations majeures, notamment une boîte de vitesse à 5 rapports et une culasse polie, portée et sans plomb. Les spécialistes de la marque ont effectué un travail de haut niveau sur la voiture pour s'assurer qu'elle restait en bon état mécanique, toutes les factures sont dans le dossier. Non seulement les propriétaires ont assuré que la TF a été maintenue en excellent état mécanique, mais les factures sont également dans le dossier pour la peinture et l'entretien cosmétique, gardant cette MG présentant dans un état exceptionnel avec l'apparence d'un exemple beaucoup plus récemment reconstruit. WSU 141 est venu à nous pour la première fois au cours de l'été 2023 après avoir été la propriété d'une de nos clientes dans le Suffolk pendant sept années. La MG avait été garée à côté d'une Type E vendue par nous il y a quelques années, et après plusieurs années de plaisir automobile, la décision a été prise de vendre la voiture. Pendant ces sept années, la maintenance et l'entretien ont continué à être excellents, avec des factures pour une nouvelle pompe à eau, un joint de carter, un joint de vilebrequin, un joint de couvercle de distribution, un joint de plaque avant, un carburateur refait, de nouveaux sabots de frein, des cylindres de roue, des tuyaux de liquide de refroidissement, et un entretien général. Nous avons ensuite préparé la MG TF pour son propriétaire le plus récent à 200 miles de là, nous avons vendu la voiture sans la voir à un nouveau client et l'avons entièrement révisée, reconstruit le moteur d'essuie-glace, monté un nouveau maître-cylindre, remplacé un joint d'huile et remplacé un soufflet de crémaillère de direction. Le propriétaire récent émigre et quitte le Royaume-Uni, nous avons donc récupéré la MGTF 1500 et une MGA Roadster MKII et allons maintenant trouver de nouveaux foyers pour les deux voitures. La MG est arrivée chez nous en très bon état, la peinture, la carrosserie, les chromes, l'intérieur et le compartiment moteur sont tous d'un niveau superbe, et sur la route la TF1500 est un délice avec un beau moteur puissant ayant une excellente pression d'huile, une boîte de vitesse à 5 rapports qui améliore la conduite et les performances, et la tenue de route et le freinage sont vifs et réactifs. C'est une voiture magnifique, fabuleuse de voir qu'elle a conservé son moteur d'origine et ses couleurs d'origine, et avec sa finition étincelante et sa restauration ancienne de haute qualité, il s'agit d'une voiture très spéciale.
