Description
1965 Jaguar Type E série 1 4. 2 FHC. Dernier propriétaire depuis 26 années. Une voiture de concours sans exception. Lancée pour la première fois en mars 1961 au salon de l'automobile de Genève, la Type E n'a plus besoin d'être présentée. Une voiture que le regretté Enzo Ferrari a qualifiée de plus belle voiture jamais Marque.
En 1964, Jaguar a modernisé le moteur 3. 8 d'origine et l'a remplacé par un moteur 4. 2 plus puissant. Améliorée à bien des égards par rapport à son prédécesseur, la voiture a été lancée au salon de l'automobile de 1964 et sa production a débuté en août de la même année. L'alésage est passé de 87 mm à 92, 07 mm et la course est restée inchangée, ce qui permet d'obtenir la même puissance (265 ch) mais un couple plus important.
La boîte de vitesse Moss d'origine est remplacée par une nouvelle boîte entièrement synchronisée, ce qui améliore considérablement le raffinement. Les autres modifications consistaient en un nouveau servo-frein, un système électrique à masse négative avec un alternateur remplaçant la dynamo, un démarreur pré-engagé et des sièges plus confortables. Cette voiture particulière a été fabriquée le 14 avril 1965 et expédiée à Hoffmans of Halifax le 3 mai. A l'origine, elle était finie en gris argent opalescent avec des garnitures rouges. Le premier propriétaire a pris livraison de la voiture à la fin du mois d'août de la même année.
Le propriétaire actuel a acheté la Type E au Classic Car Club, Britannia Street, Londres, en août 1998. À ce moment-là, le véhicule avait fait l'objet d'une restauration historique plus ancienne, la couleur ayant été changée en Old English White au cours du processus.
Lorsqu'il en a pris possession, le propriétaire a procédé à une restauration complète, y compris un certain nombre de modifications spécifiques, à savoir un tableau de bord en placage de noyer, un couvercle de boîte à gants et des caches de portes faits sur mesure - vous pourriez supposer qu'ils ont été montés en usine, la conception et l'exécution étant superflues ! Une petite banquette arrière, qui ressemble davantage à une étagère, a été créée et installée dans les règles de l'art. Les pneus à flancs blancs sont également présents. Il convient de noter que tous les éléments susmentionnés pourraient être inversés mais, à notre avis, ils racontent l'histoire de la voiture.
Comme vous pouvez le constater sur les photos, ce magnifique exemplaire a encore l'air frais d'usine et se conduit comme il en a l'air. Il y a longtemps que nous n'avons pas vu une Type E avec des écarts de types aussi précis, les portes, le capot et le hayon se ferment avec une précision absolue. Ce n'est pas rien. La voiture a remporté les Jaguar Owners Club Concourse awards en juin 2000 et en juin 2004, ce qui témoigne de la perfection absolue de la construction. Aujourd'hui, la voiture est toujours aussi belle qu'il y a plus de 20 ans, après avoir été conservée dans un environnement climatisé pendant 25 ans.
Si vous êtes à la recherche d'un des meilleurs exemples, celui-ci ne vous décevra pas. Il ne s'agit pas d'une restauration " récente " qui, d'une certaine manière, est plus rassurante, mais d'une voiture qui a été conservée dans un état aussi impeccable pendant près de trois décennies. Lors de la vente, nous procéderons à un nouveau contrôle technique.
