Description
CG6160 a été livrée à l'origine comme berline Le Mans à R. Dowler en 1934. Après être tombée en ruine, la voiture a retrouvé une nouvelle vie en 1976 lorsqu'elle a été achetée par David Taylor, un passionné d'Aston Martin. Au cours de la décennie suivante, Taylor s'est lancé dans une vaste restauration, recréant la voiture comme une réplique fidèle de la légendaire LM10. Taylor a raccourci le châssis, construit un nouveau cadre en bois et fabriqué une réplique de la carrosserie en utilisant le design original de la LM10 comme modèle. Le résultat est une carrosserie à revêtement en aluminium, prévue à l'origine pour la LM10 elle-même. Grâce à ces modifications, la CG6160 est devenue une réplique fidèle à l'esprit de l'héritage de course d'Aston Martin. Un héritage de succès en course Dès 1988, la CG6160 a entamé sa carrière de course, s'imposant rapidement comme l'une des voitures de 1½ litre les plus rapides de son époque. Avec de multiples victoires en course et de nouveaux records de vitesse à son actif, le pedigree de course de la voiture était fermement cimenté. Les deux fils de Taylor ont également participé à des compétitions avec la voiture, créant des amitiés à vie grâce à leurs expériences partagées sur la piste. Au fil des années, CG6160 a participé à des compétitions sur des sites majeurs tels que Zandvoort, Spa et Portimao, et a acquis une réputation de succès dans les événements organisés par le Vintage Sports Car Club (VSCC), l'Aston Martin Owners Club (AMOC), et les Motor Racing Legends (MRL). L'une des réalisations les plus notables de la voiture a été de remporter le prestigieux St John Horsfall Trophy avec l'AMOC. Au cœur de la CG6160 se trouve son moteur Aston Martin de 1½ litre, conçu pour offrir des performances exceptionnelles sur la piste. Ce moteur est équipé d'un système de lubrification à carter sec, assurant une pression d'huile et une lubrification constantes, même dans les états exigeants des courses à grande vitesse. Le système de carter sec joue un rôle crucial dans la prévention de la privation d'huile lors de virages serrés ou de courses prolongées à grande vitesse, assurant ainsi une fiabilité optimale du moteur lors des épreuves d'endurance. Le CG6160 est toujours aussi prêt pour la course, l'éligibilité de la FIA lui permettant de participer à certaines des plus prestigieuses épreuves historiques de sport automobile au monde. Outre Le Mans Classic 2025, ce véhicule est prêt pour toute une série d'épreuves, notamment les courses de côte, les courses d'endurance et les séries de courses classiques. Avec un historique de succès et une préparation méticuleuse par des experts tels qu'Alan Brook Engineering, CG6160 est un choix exceptionnel pour les collectionneurs et les pilotes. CG6160 - est une réplique fidèle de la légendaire LM10, prête à courir en 2025, parfaite pour les "Mad Jacks" des légendes de la course automobile. Qui courent à Silverstone Classic - Donington Historic ainsi qu'à Spa. Une voiture vraiment remarquable pour assurer votre place dans le monde du sport automobile historique d'avant-guerre. N'hésitez pas à contacter le bureau pour fixer un rendez-vous, livraison possible dans le monde entier.
