Beschreibung
CG6160 wurde ursprünglich 1934 als Le Mans Saloon an R. Dowler ausgeliefert. Nachdem der Wagen jedoch verfallen war, fand er 1976 ein neues Leben, als er von David Taylor, einem engagierten Aston-Martin-Liebhaber, erworben wurde. Im Laufe des nächsten Jahrzehnts begann Taylor mit einer umfassenden Restaurierung, bei der er den Wagen als originalgetreue Replik des legendären LM10 wieder herstellte. Taylor verkürzte das Fahrgestell, baute einen neuen Holzrahmen und fertigte eine Replik-Karosserie, wobei er das Originaldesign des LM10 als Vorlage verwendete. Das Ergebnis war eine Aluminium-Karosserie, die ursprünglich für den LM10 selbst gedacht war. Mit diesen Modifikationen wurde der CG6160 zu einem originalgetreuen Nachbau, der den Geist von Aston Martins Rennsporttradition einfing. Ein Vermächtnis von Rennerfolgen Ab 1988 begann der CG6160 seine Rennkarriere und etablierte sich schnell als eines der schnellsten 1½-Liter-Fahrzeuge seiner Zeit. Mit mehreren Rennsiegen und neuen Geschwindigkeitsrekorden wurde der Stammbaum des Wagens fest zementiert. Auch die beiden Söhne Taylors fuhren mit dem Wagen und schlossen durch ihre gemeinsamen Erfahrungen auf der Rennstrecke lebenslange Freundschaften. Im Laufe der Jahre nahm der CG6160 an bedeutenden Veranstaltungen wie Zandvoort, Spa und Portimao teil und erwarb sich einen guten Ruf bei Veranstaltungen des Vintage Sports Car Club (VSCC), Aston Martin Owners Club (AMOC) und Motor Racing Legends (MRL). Einer der bemerkenswertesten Erfolge des Wagens war der Gewinn der prestigeträchtigen St John Horsfall Trophy mit dem AMOC. Das Herzstück des CG6160 ist sein 1½-Liter-Aston-Martin-Motor, der für außergewöhnliche Leistungen auf der Rennstrecke ausgelegt ist. Dieser Motor ist mit einem Trockensumpfschmiersystem ausgestattet, das selbst unter den anspruchsvollen Bedingungen von Hochgeschwindigkeitsrennen einen konstanten Öldruck und eine gleichmäßige Schmierung gewährleistet. Das Trockensumpfsystem spielt eine entscheidende Rolle bei der Verhinderung von Ölmangel bei harten Kurvenfahrten oder langen Hochgeschwindigkeitsläufen und sorgt für eine optimale Zuverlässigkeit des Motors bei Langstreckenrennen. Der CG6160 ist so renntauglich wie eh und je und verfügt über eine FIA-Zulassung, die ihm die Teilnahme an einigen der prestigeträchtigsten historischen Motorsportveranstaltungen der Welt ermöglicht. Neben der Le Mans Classic 2025 ist dieses Fahrzeug für eine Vielzahl von Veranstaltungen gerüstet, darunter Bergrennen, Langstreckenrennen und klassische Rennserien. Mit seiner Erfolgsgeschichte und der sorgfältigen Vorbereitung durch Experten wie Alan Brook Engineering ist der CG6160 eine hervorragende Wahl für Sammler und Fahrer gleichermaßen. Der CG6160 ist eine originalgetreue Nachbildung des legendären LM10, bereit für die Rennen im Jahr 2025 und perfekt für die "Mad Jacks" der Motorsportlegenden. Die Rennen in Silverstone Classic - Donington Historic sowie Spa. Ein wirklich bemerkenswertes Auto, mit dem Sie sich Ihren Platz in der Welt des historischen Vorkriegsmotorsports sichern können. Bitte zögern Sie nicht, das Büro zu kontaktieren, um einen Termin zu arraign, weltweite Lieferung zur Verfügung.
