Description
Numéro d'immatriculation ETT 470 Date d'immatriculation : 22 octobre 1937 Classe fiscale : Véhicule historique Numéro de châssis : 28L 7438 Le dépositaire actuel de cette Lynx à moteur 12/ 4 de fabrication tardive est propriétaire de la voiture depuis 1999, après l'avoir acquise auprès de Barrie Gillies. Il existe un dossier de factures extrêmement complet décrivant tous les travaux effectués sur la Riley au cours des 45 dernières années. L'ETT 470 a été entièrement reconstruite dans les années 1980 et un dossier illustré est inclus dans le dossier. Elle a été largement utilisée depuis lors et cette Riley, qui a été conduite à des événements trop nombreux pour être mentionnés, est maintenant usée par le temps et adaptée à la conduite et à l'amélioration. Mécaniquement, la Riley se conduit très bien et a été utilisée en permanence. Elle est équipée d'un collecteur à 4 branches, de deux SU et d'une boîte de vitesses à présélection et peut rouler à une vitesse de 55 à 60 miles par heure sans problème. La boîte de vitesse a été reconstruite par Tom Dark (2017) avec des roulements à aiguilles ; Tom étant un spécialiste renommé de la boîte de vitesse. Inclus dans la paperasse est un formulaire de buff VSCC et deux anciens carnets de bord RF60, y compris les détails du jour après la livraison comme étant taxé par Ralph Taylor de North Devon. En outre, il y a aussi des photos de l'officier d'aviation WWE Clarke qui a possédé la voiture de la période 1940/ 41 devant un bombardier et des détails de 1941 dans le RF60 de l'allocation de pétrole pour la division sud de la RAF. Fascinantes..... photos jointes. Disponible dès maintenant pour utilisation et amélioration. POA.
