Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1965 Royal Enfield Continental GT La 250 britannique la plus rapide de son époque Estimation 1 800 - 2 200 £ Numéro d'immatriculation : DEY 482C Numéro de châssis : 70281 Contrôle technique : Exempt Royal Enfields sport 250 single Jantes en alliage et réservoir d'essence en alliage de remplacement Livrée avec un manuel et une carte grise à jour La première moto Royal Enfield a été construite en 1901 par l'Enfield Cycle Company de Redditch qui avait auparavant fabriqué des bicyclettes, des tondeuses à gazon et des moteurs stationnaires. Sous différents propriétaires, le nom a perduré jusqu'à aujourd'hui, ce qui en fait l'un des noms les plus anciens dans le monde du deux-roues. La Crusader monocylindre de 250 cm3 était une moto très populaire à l'époque et a sans doute éveillé l'intérêt de nombreux futurs motocyclistes. La version sportive Continental GT rouge vif a été lancée en novembre 1964 à grand renfort de publicité. La société a organisé une course de John O'Groats à Fin de l'Enchère à effectuer en 24 heures, avec plusieurs journalistes au guidon de la moto. En guise de test supplémentaire, l'ancien champion du monde Geoff Duke a effectué quelques tours à Oulton Park et John Cooper a parcouru huit tours du circuit presque gelé de Silverstone, le plus rapide atteignant une moyenne impressionnante de 73 milles à l'heure. En comptant les arrêts sur les circuits, le voyage n'a duré que 22 heures et 20 minutes. Cette Continental GT fait partie d'une petite collection particulière de passionnés depuis 5 ans. Il s'agit d'une restauration ancienne. Elle est présentée en finition d'époque avec un petit pare-soleil, un guidon à pince, des jantes en alliage et des disques de refroidissement sur le tambour avant. Le réservoir d'origine en fibre de verre a souffert avec le carburant moderne et a donc été remplacé par une copie en alliage. Un véhicule de collection soigné, léger et facile à gérer, il a été utilisé l'été dernier par le vendeur, mais n'a pas roulé depuis et devra être remis en service avant d'être utilisé. Une moto qui aurait fourni à de nombreux futurs motocyclistes leur premier goût du 2 roues dans les années 1960, elle est livrée avec un manuel d'atelier et un V5C à jour. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants avec un catalogue, disponible à l'entrée.
