Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1937 Brough Superior SS80 Propriété depuis 68 années Estimation £48, 000 - £52, 000 Numéro d'immatriculation : ELK 559 Numéro de châssis : M8-1898 MOTOR : £50, 000 - £50, 000 M8-1898 CONTRÔLE TECHNIQUE : Exempt Détails du lot N° d'immatriculation : ELK 559 N° de châssis : M8-1898 M8-1898 CONTRÔLE TECHNIQUE : Exempt Offert pour la première fois en 67 ans Un SS80 très apprécié Connu du Brough Superior Club et des 'bons numéros' Démarre avec facilité et fonctionne très bien Complet avec un V5C actuel et une copie de la carte de travail Brough Superior est probablement le nom le plus emblématique et évocateur de l'histoire de la moto, ayant été Marque par George Brough dans son usine sur Haydn Road à Nottingham de 1919 à 1940. Seuls 3 048 exemplaires environ ont été fabriqués au cours des 21 années de production et on pense qu'il n'en reste qu'un tiers environ. Son père, William E. Brough, fabriquait des motos Brough à Nottingham depuis 1908 et a continué à le faire jusqu'en 1926, mais George était convaincu qu'il pouvait améliorer les modèles de son père, ajoutant "Superior" au nom pour le souligner. Ses motos étaient toutes conçues pour offrir des niveaux de performance élevés et une qualité de fabrication exceptionnelle, la plupart étant fabriquées sur mesure en fonction des besoins du client ; il était rare que deux motos quittent l'usine avec les mêmes spécifications. Son flair pour le marketing a été souligné lorsqu'il a réussi à obtenir de l'illustre constructeur automobile l'autorisation de décrire ses machines comme "la Rolls Royce des motos". Après l'assemblage final, chaque moto est testée pour s'assurer qu'elle répond aux spécifications et est personnellement certifiée par George Brough. George s'est constitué une liste impressionnante de clients, le plus célèbre étant T. E. Lawrence, "Lawrence d'Arabie", qui a possédé huit Brough au cours de sa vie. La SS80 était offerte avec les modèles SS100 et 11-50. Initialement propulsée par un moteur J. A. P. à soupapes latérales de 988 cm3, plus tard remplacé par un bicylindre en V Matchless de 982 cm3, elle était garantie d'atteindre une vitesse de 80 mph, d'où son nom et son caractère impressionnant pour l'époque. George Brough lui-même a utilisé une SS80 spécialement réglée, surnommée "Old Bill", pour remporter des succès notables en course, notamment en effectuant un tour du circuit de Brooklands à plus de 100 mph. Sur les 1 086 SS80 marquées, 460 étaient équipées du moteur Matchless. Selon le Brough Superior Club, le châssis n° M8-1898 a été expédié de l'usine avec un châssis de side-car Alpine Grand Sports portant une carrosserie Cruiser, sans oublier une horloge Smiths à 8 jours. Enregistré pour la première fois sous le nom de "ELK 559" le 19 novembre 1937 au nom de Messrs Godfrey Ltd de Great Portland St, Londres, le Combiné est devenu la propriété de la famille actuelle quelque vingt-et-un ans plus tard. Acquise pour répondre aux besoins d'une famille grandissante, avec un BSA A10 échangé dans le processus, la Brough Superior nécessitait une attention particulière à son side-car. Méthodique, le défunt vendeur a créé un fac-similé de la carrosserie Cruiser d'origine qui était si bon que le Brough Superior Club lui a demandé s'il pouvait en faire d'autres copies pour d'autres membres (une idée qu'il a déclinée en raison du temps que le projet lui avait coûté). Après une restauration complète à la fin des années 1970 et au début des années 1980 et une utilisation régulière depuis lors, la façon dont le SS80 se présente aujourd'hui témoigne de la qualité de l'exécution. Bien entretenu, "ELK 599" aurait effectué de nombreux voyages après sa restauration dans tout le sud de l'Angleterre. Démarrant facilement et fonctionnant bien lors de notre récente séance de photos, la Brough Superior est une mécanique dont tous les numéros sont corrects. Présentant désormais une patine douce, cette charmante combinaison SS80 à moteur Matchless est apparemment prête pour son prochain gardien à long terme. Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions d'enchères s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants avec un catalogue, disponible à l'entrée.
