Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1937 Brough Superior SS80 Seit 68 Jahren im Besitz Schätzung: £48. 000 - £52. 000 Zulassungsnummer: ELK 559 Rahmennummer: M8-1898 TÜV: Freigegeben Details zum Los Zulassungsnummer: ELK 559 Rahmennr: M8-1898 TÜV: Exempt On offer for the first time in 67 years A very much cherished SS80 Known to the Brough Superior Club and 'correct numbers' Starts with ease and runs very well Complete with a current V5C and a copy of the works record card Brough Superior is probably the most iconic and evocative name in motorcycle history, being made by George Brough in his factory on Haydn Road in Nottingham from 1919 to 1940. In den 21 Produktionsjahren wurden nur etwa 3. 048 Exemplare hergestellt, und es wird angenommen, dass nur noch etwa ein Drittel davon existiert. George Brough war Rennfahrer, Konstrukteur und Schausteller. Sein Vater William E. Brough stellte seit 1908 und bis 1926 Brough-Motorräder in Nottingham her, aber George war überzeugt, dass er die Entwürfe seines Vaters verbessern konnte, und fügte dem Namen den Zusatz "Superior" hinzu, um dies zu unterstreichen. Seine Motorräder waren alle auf ein hohes Leistungsniveau und eine außergewöhnliche Verarbeitungsqualität ausgelegt, wobei die meisten nach den Wünschen des Kunden angefertigt wurden und nur selten zwei Motorräder das Werk in derselben Ausführung verließen. Sein Gespür für Marketing wurde deutlich, als er sich erfolgreich um die Erlaubnis des berühmten Automobilherstellers bemühte, seine Maschinen als "Der Rolls Royce unter den Motorrädern" zu bezeichnen. Nach der Endmontage wurde jedes Motorrad einer Testfahrt unterzogen, um sicherzustellen, dass es den Spezifikationen entsprach, und wurde von George Brough persönlich zertifiziert. George baute eine beeindruckende Kundenliste auf, der berühmteste war T. E. Lawrence "Lawrence von Arabien", der im Laufe seines Lebens acht Broughs besaß. Der SS80 wurde neben dem SS100 und den 11-50 Modellen angeboten. Anfänglich von einem 988-cm³-J. A. P.-Seitenventilmotor angetrieben, der später durch einen 982-cm³-Matchless-V-Twin-Motor ersetzt wurde, erreichte sie garantiert eine Geschwindigkeit von 80 Meilen pro Stunde - daher der Name - und war für ihre Zeit beeindruckend. George Brough selbst fuhr mit einer speziell getunten SS80, die den Spitznamen Old Bill" trug, beachtliche Rennerfolge ein, darunter eine Überrundung der Brooklands-Rennstrecke mit über 100 mph. Von den 1. 086 hergestellten SS80 waren 460 mit dem Matchless-Motor ausgestattet. Nach Angaben des Brough Superior Club wurde der Rahmen Nr. M8-1898 mit einem Alpine Grand Sports-Seitenwagenchassis und einer Cruiser-Karosserie sowie einer Smiths 8-Tage-Uhr aus dem Werk ausgeliefert. Die Kombination wurde am 19. November 1937 als ELK 559" auf die Firma Godfrey Ltd. in der Great Portland St., London, zugelassen und ging einundzwanzig Jahre später in den Besitz der heutigen Familie über. Die Brough Superior wurde erworben, um die Bedürfnisse einer wachsenden Familie zu befriedigen, wobei eine BSA A10 ausgetauscht wurde, und der Seitenwagen brauchte Aufmerksamkeit. Der methodisch veranlagte Verkäufer schuf ein Faksimile der originalen Cruiser-Karosserie, das so gut war, dass der Brough Superior Club ihn fragte, ob er weitere Kopien für andere Mitglieder anfertigen würde (eine Idee, die er aufgrund der Zeit, die ihn das Projekt gekostet hatte, ablehnte). Der SS80 wurde Ende der 1970er/ Anfang der 1980er Jahre einer umfassenden Restaurierung unterzogen und seitdem regelmäßig genutzt. Die Art und Weise, wie er sich heute präsentiert, zeugt von der Qualität seiner Verarbeitung. Die gut gepflegte ELK 599" soll nach der Restaurierung zahlreiche Fahrten durch ganz Südengland unternommen haben. Der Brough Superior lässt sich problemlos starten und lief während unserer kürzlichen Fotosession gut, und Berichten zufolge sind alle Nummern korrekt. Diese reizvolle SS80-Kombination mit Matchless-Motor, die jetzt eine sanfte Patina aufweist, ist offenbar bereit für ihren nächsten langfristigen Verwahrer. Die Auktion wird mit einer Kopie des Werksausweises, einem fortlaufenden Fahrtenbuch und diversen Papieren angeboten. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt in die Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
