Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1956 Vespa GS150 VS2 Restauration complète Estimation £12, 000 - £14, 000 N° d'immatriculation : 975 EAE N° de châssis : vs2t 23023 mot : VS2T 23023 CONTRÔLE TECHNIQUE : Exempt Entièrement restauré avec des améliorations de qualité Rare scooter avec carte grise No. de moteur : VS2M 17805 Exceptionnel VS2M 17805 Une attention exceptionnelle aux détails Commandé par l'expert Vespa James McCabe pour être son meilleur pilote Le GS (Gran Sport) était le point culminant de tous les speed racers et versions d'essai de Vespa qui avaient précédé, y compris les célèbres courses d'usine " Sei Giorni ". Il s'agit de la première Vespa sportive produite en série sur le marché. La production principale de la VS1 a commencé au début de l'année 1955 et la "Vespone", ou grande guêpe, a été un énorme succès dans l'ensemble. Un grand nombre des caractéristiques expérimentées sur les motos de course Sei Giorni ont été transposées sur la GS. De plus grandes mécaniques en étoile de 10 pouces, 4 vitesses pour un moteur de 150 cm3 de 8 CV et une nouvelle carrosserie argentée. La VS2 a suivi en 1956 avec très peu de changements techniques, à l'exception des câbles cachés et du compteur de vitesse blanc. Ce VS2 a bénéficié d'une somptueuse combinaison de l'apparence d'origine et d'améliorations audacieuses, sans aucune dépense, afin de créer une machine étonnante. La peinture a été confiée à des experts de premier plan, The London Body Shop, selon les spécifications de couleur exactes et la peinture est encore en superbe état. Le moteur a fait l'objet d'une révision complète par Retrospective Scooters, avec un moteur AF Rayspeed et un vilebrequin amélioré. Le carburateur est d'origine avec une arrivée de carburant équilibrée. La suspension est un amortisseur SIP réglable et l'échappement est également une version routière SIP. Le réservoir de carburant est un accessoire de grande cylindrée de la version VS1. L'électronique a été améliorée pour atteindre les spécifications de l'allumage variatronique 12V. Le compteur de vitesse a été envoyé chez le spécialiste mondial des compteurs de vitesse, Speed King, aux États-Unis, pour être remis à neuf et restitué en MPH. Fin de l'enchère, l'attention portée aux détails est très impressionnante, depuis les embouts qui courent sur le sol jusqu'au câblage. Le scooter est complété par un certain nombre d'accessoires d'origine, notamment des disques de roue Ulma d'origine, un porte-bagages Cavalli GS150 d'origine et un couvre-fourche. ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants avec un catalogue, disponible à l'entrée.
