Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1956 Vespa GS150 VS2 Vollständig restauriert Schätzung £12, 000 - £14, 000 Registrierungsnummer: 975 EAE Rahmennummer: VS2T 23023 MOT: Exempt Vollständig restauriert mit hochwertigen Qualitäts-Upgrades Seltener Roller mit V5C Motor-Nr: VS2M 17805 Außergewöhnliche Liebe zum Detail Von Vespa-Experte James McCabe in Auftrag gegeben, um seine überlegene Fahrer Die GS (Gran Sport) war der Höhepunkt aller Geschwindigkeit Racer und Trial-Versionen von Vespa, die vor, einschließlich der berühmten "Sei Giorni" Factory Racer gegangen war. Sie war die erste in Serie hergestellte Sport-Vespa, die auf den Markt kam. Die Hauptproduktion der VS1 begann Anfang 1955, und die "Vespone" oder große Wespe war ein enormer Gesamterfolg. Viele der Merkmale, die bei den Sei Giorni-Rennmaschinen erprobt wurden, wurden bei der GS übernommen. Größere 10-Zoll-Stern"-Räder, 4 Gänge in einem 150-ccm-Motor mit 8 PS und ein neues Karosseriedesign, bei dem die Maschine in Silber präsentiert wurde. Die VS2 folgte 1956 mit nur wenigen technischen Änderungen außer den versteckten Kabeln und dem weißen Tachometer. Das Beinschild wurde mit einer Chromleiste geschützt. Diese VS2 wurde mit einer prächtigen Kombination aus originalem Aussehen und kühnen Upgrades, die keine Kosten scheuten, behandelt, um eine erstaunliche Fahrmaschine zu schaffen. Die Lackierung wurde von den führenden Experten von The London Body Shop nach exakten Farbvorgaben durchgeführt, und der Lack ist immer noch in hervorragendem Zustand. Der Motor wurde von Retrospective Scooters einer gründlichen Generalüberholung unterzogen und mit einem AF Rayspeed Top End und einer verbesserten Kurbelwelle ausgestattet. Der Vergaser ist der Originalvergaser mit ausgeglichener Einspritzdüse. Die Aufhängung ist ein einstellbares SIP-Federbein und der Auspuff ist ebenfalls eine SIP-Straßenversion. Der Kraftstofftank ist ein Zubehörteil der VS1-Version mit hoher Kapazität. Die Elektronik wurde auf 12 V Variatronic-Zündung aufgerüstet. Der Tachometer wurde an den Tachometerspezialisten Speed King in den USA geschickt, um überholt und als MPH zurückgegeben zu werden. Bei näherer Betrachtung ist die Liebe zum Detail beeindruckend, von den am Boden verlaufenden Endkappen bis hin zur Verkabelung. Der Roller ist mit einer Reihe ausgewählter Originalzubehörteile ausgestattet, darunter originale Ulma-Radscheiben, ein originaler Cavalli GS150-Gepäckträger und eine Gabelabdeckung. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
