Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ c. 1990 Scitsu Racing Trike Estimation : 10 000 £ - 15 000 £ Numéro d'immatriculation : N/ A Numéro de châssis : N/ A Contrôle technique : Ce Scitsu a été construit par Phil Biggadyke, pilote bien connu du Lincolnshire, au début des années 1990, dans le prolongement du JW1 original conçu par les ingénieurs du Derbyshire Jon Worthington et Tony Dawson au début des années 1960. Après une illustre carrière de pilote côtoyant des voitures comme la Mogvin et la Greenwood Mini, la JW1 a disparu dans les années 1970 et on pense qu'elle a été mise à la casse, bien que certaines pièces, dont le nez et les panneaux latéraux d'origine, aient été récupérées et soient incluses dans cette vente. Phil avait l'accord et le soutien de Jon Worthington et avait accès aux dessins originaux etc. pendant le projet et on pense que Jon Worthington a été impliqué dans les essais. Une fois terminée, la Scitsu a été pilotée par Phil et son passager Ron Bainbridge au milieu des années 1990. La Scitsu est construite comme un cadre triangulé utilisant des tubes carrés et ronds et une suspension avant indépendante réglable, semblable au système de piliers coulissants Morgan, avec un bras oscillant à ressorts hélicoïdaux à l'arrière. La puissance est fournie par un bicylindre Triumph alimenté par carburateur et à carter sec, transmis par une chaîne à rouleaux à la roue arrière. Un important dossier comprend des informations telles que des photos d'époque relatives à la JW1, le carnet de notes original de Jon Worthington sur le circuit de la JW1 (1965-1968), etc. ainsi que de la correspondance entre JW et PB, divers articles de presse, des preuves de l'activité de PB en course, des dessins, des notes, des croquis, des photos, etc. tous relatifs à la machine reconstruite. Le Scitsu a été récemment vérifié (y compris le moteur) et a démarré sans problème, bien qu'il ait besoin d'un examen approfondi avant d'être utilisé. En plus des pièces d'origine mentionnées ci-dessus, Scitsu est livré avec un bas de pompe de rechange, des injecteurs Wal Philips et diverses petites pièces. Scitsu représente non seulement une excellente opportunité d'acquérir une machine historique liée à l'âge d'or des courses de side-cars dans les années 60, mais aussi une opportunité de s'impliquer dans le sport automobile. Il y a aussi la possibilité intrigante de rendre Scitsu utilisable sur route et de l'enregistrer pour un usage routier ! ** Les enchères se dérouleront en direct sur le site, en ligne via notre site web H&H, par téléphone et par commission - les conditions s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants à la vente avec un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
