Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Visualizzazioni: Martedì 25 marzo dalle 13:00 Aste: Mercoledì 26 marzo dalle ore 9 Posizione: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ c. 1990 Scitsu Racing Trike Stima £ 10. 000 - £ 15. 000 Numero di immatricolazione: N/ A Numero di telaio: N/ A Certificato di revisione: N/ D Una continuazione della JW1 originale Costruita dal noto pilota del Lincolnshire Phil Biggadyke nei primi anni Novanta Motore bicilindrico Triumph alimentato a carboidrati e con carter secco Questa Scitsu è stata costruita dal noto pilota del Lincolnshire Phil Biggadyke nei primi anni Novanta come continuazione della JW1 originale progettata dagli ingegneri del Derbyshire Jon Worthington e Tony Dawson nei primi anni Sessanta. Dopo un'illustre carriera agonistica al fianco di vetture del calibro della Mogvin e della Greenwood Mini, la JW1 scomparve negli anni Settanta e si pensa che sia stata rottamata, anche se alcune parti, tra cui il muso e i pannelli laterali originali, sono state recuperate e sono incluse in questa vendita. Phil ha avuto il consenso e il supporto di Jon Worthington e ha avuto accesso ai disegni originali ecc. durante il progetto e si pensa che Jon Worthington abbia partecipato ai collaudi. Dopo il completamento, la Scitsu è stata fatta correre da Phil e dal passeggero Ron Bainbridge a metà degli anni Novanta. La Scitsu è costruita come uno spaceframe triangolato che utilizza tubi quadrati e tondi e sospensioni anteriori indipendenti regolabili, simili al sistema Morgan a montanti scorrevoli, con un assetto posteriore a bracci oscillanti con molle elicoidali. L'alimentazione è affidata a un motore bicilindrico Triumph a carboidrati, alimentato a secco e trasmesso alla ruota posteriore tramite una catena a rulli. Un importante archivio cartaceo comprende informazioni tra cui foto d'epoca relative alla JW1, il taccuino originale del circuito JW1 di Jon Worthington (1965-1968), ecc. oltre a corrispondenza tra JW e PB, vari articoli di stampa, prove dell'attività di gara di PB, disegni, appunti, schizzi, foto ecc. tutti relativi alla macchina ricostruita. La Scitsu è stata controllata di recente (compreso il motore) ed è stata messa in moto senza problemi, anche se ovviamente richiederà un'accurata "ripassata" prima dell'uso. Oltre alle parti originali sopra menzionate, Scitsu viene fornito con un fondello di ricambio, iniettori Wal Philips e varie piccole parti. Scitsu rappresenta non solo un'eccellente opportunità di acquisire una macchina storica con legami con l'epoca d'oro delle corse di sidecar negli anni Sessanta, ma anche un'opportunità di essere coinvolti nel motorsport. C'è anche l'intrigante possibilità di ottenere la messa in strada e l'iscrizione di Scitsu per l'uso su strada! ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede dell'asta, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
