Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ c. 1990 Scitsu Racing Trike Schätzung £10, 000 - £15, 000 Zulassungsnummer: N/ A Fahrgestellnummer: N/ A MOT: N/ A Eine Fortsetzung des originalen JW1 Gebaut von dem bekannten Rennfahrer Phil Biggadyke aus Lincolnshire in den frühen 1990er Jahren. Dieser Scitsu wurde von dem bekannten Rennfahrer Phil Biggadyke aus Lincolnshire in den frühen 1990er Jahren als Fortsetzung des originalen JW1 gebaut, der von den Ingenieuren Jon Worthington und Tony Dawson aus Derbyshire in den frühen 1960er Jahren entworfen wurde. Nach einer glanzvollen Rennkarriere, in der er sich mit dem Mogvin und dem Greenwood Mini messen konnte, verschwand der JW1 in den 1970er Jahren und wurde vermutlich verschrottet, obwohl einige Teile, darunter die originale Nase und die Seitenteile, gerettet wurden und in diesem Verkauf enthalten sind. Phil hatte die Zustimmung und Unterstützung von Jon Worthington und hatte während des Projekts Zugang zu den Originalzeichnungen usw. Es wird angenommen, dass Jon Worthington an den Tests beteiligt war. Nach der Fertigstellung wurde der Scitsu von Phil und seinem Beifahrer Ron Bainbridge Mitte der 1990er Jahre gefahren. Der Scitsu besteht aus einem dreieckigen Spaceframe mit Vierkant- und Rundrohren und einer einstellbaren Einzelradaufhängung vorne, ähnlich dem Morgan-Gleitsäulensystem, und einer Schraubenfederschwinge hinten. Der Antrieb erfolgt über einen trockengekühlten Triumph-Zweizylindermotor mit Vergaservorwärmung, der über eine Rollenkette auf das Hinterrad übertragen wird. Ein umfangreicher Aktenordner enthält Informationen, darunter Fotos aus der Zeit des JW1, Jon Worthingtons originales JW1-Rennbuch (1965-1968) usw. sowie Korrespondenz zwischen JW und PB, verschiedene Presseartikel, Belege für PBs Rennaktivitäten, Zeichnungen, Notizen, Skizzen, Fotos usw., die sich alle auf die rekonstruierte Maschine beziehen. Scitsu wurde vor kurzem überprüft (einschließlich des Motors) und ist ohne Probleme angesprungen, obwohl sie natürlich vor der Benutzung einer gründlichen Durchsicht bedarf. Zusätzlich zu den oben erwähnten Originalteilen wird Scitsu mit einem Ersatz-Bottom-End, Wal-Philips-Einspritzdüsen und verschiedenen Kleinteilen geliefert. Scitsu stellt nicht nur eine ausgezeichnete Gelegenheit dar, eine historische Maschine mit Verbindungen zur goldenen Ära der Seitenwagenrennen in den sechziger Jahren zu erwerben, sondern auch eine Gelegenheit, sich im Motorsport zu engagieren. Es besteht auch die faszinierende Möglichkeit, die Scitsu straßentauglich zu machen und für den Straßenverkehr zuzulassen! ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der am Eingang erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
