Description
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Vues : Mardi 25 mars à partir de 13h Enchères : Mercredi 26 mars à partir de 9h Lieu : National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1990 Suzuki GSXR750L Le véhicule de collection bleu et blanc " Gixxer " Estimation : 1 800 - 2 200 £ N° d'immatriculation : H401 EFE N° de châssis : gr7aa 103078 mot : GR7AA 103078 CONTRÔLE TECHNIQUE : Mars 2026 Couleurs classiques de l'équipe de course Suzuki Bleu/ Blanc Équipée d'une boîte d'extrémité en carbone Black Widow Révision et contrôle technique récents, avec une carte grise La Suzuki Motor Co. a été créée en 1909 par Michio Suzuki pour produire des machines destinées à l'industrie du coton. Une première diversification dans le transport à 4 roues a été freinée par la Seconde Guerre mondiale, mais après la guerre, le Japon avait besoin d'un transport fiable et bon marché. Suzuki, comme beaucoup d'autres dans le monde, a donc commencé à produire des moteurs à clipser pour les motos à pousser. Le succès est immédiat et la marque se lance bientôt dans la fabrication de motos complètes. Au début des années 1960, elle est devancée par Honda en termes de nombre de deux-roues fabriqués. La GSXR750 refroidie à l'huile a été lancée en 1985 et a révolutionné le marché des motos de sport, rendant toutes les offres des autres constructeurs obsolètes du jour au lendemain et dominant les courses de série dans le monde entier. Soudain, vous pouviez vous rendre dans votre magasin local et acheter une moto prête pour la course, retirer les rétroviseurs et les clignotants et la piloter le week-end même. Trevor Nation s'est illustré en pilotant une des premières GSXR750F lors de deux courses du championnat du monde de Formule 1 au Portugal et en Espagne, avec sa tente attachée à l'arrière, se classant dans les six premiers lors des deux courses jusqu'à ce que des problèmes avec la tringlerie de changement de vitesse le ralentissent. La gamme GSXR s'est ensuite élargie pour inclure des répliques de course, des modèles de 250 cm3 à 1100 cm3. Au début des années 1990, les motos ont été refroidies à l'eau pour se conformer à la réglementation sur le bruit, mais la gamme "Gixxer" a conservé sa réputation de moto sportive de choix. Cette GSXR750 Slingshot refroidie à l'huile est présentée dans un état essentiellement d'origine, équipée d'un échappement Black Widow en acier inoxydable et en carbone et d'un convertisseur de selle unique. Le modèle L de 1990 a été le premier à être équipé d'une fourche inversée et le moteur est revenu à l'ancienne conception à longue course privilégiée par les pilotes. Une moto construite pour être utilisée et abusée à son époque, peu auront survécu dans leur état d'origine et standard et beaucoup ont souffert de l'ignominie d'être transformées en Streetfighters. Ce "bon exemple" est encore une moto performante très utilisable qui a tout le potentiel pour devenir un futur véhicule de collection qui s'appréciera rapidement. Elle n'a eu que deux propriétaires depuis 1997 et a fait l'objet d'une révision et d'un contrôle technique en mars de cette année. ** Les enchères se dérouleront en direct sur place, en ligne via notre site H&H, par téléphone et par commission - les conditions générales de vente s'appliquent** Le parking et l'entrée dans la vente aux enchères sont gratuits pour les participants munis d'un catalogue, disponible à l'entrée.
Les catalogues peuvent être achetés au prix de 20 livres sterling (pour 2 personnes).
