Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 25. März ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 26. März, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1990 Suzuki GSXR750L Die klassische blau-weiße 'Gixxer' Schätzung: £1. 800 - £2. 200 Registrierungsnummer: H401 EFE Rahmennr: GR7AA 103078 MOT: März 2026 Klassisches Suzuki Blau/ Weiß in den Farben des Rennteams Ausgestattet mit einer Black Widow Carbon Endkappe Kürzlich gewartet und zugelassen, mit einem V5C Die Suzuki Motor Co. wurde 1909 von Michio Suzuki gegründet, um Maschinen für die Baumwollindustrie herzustellen. Eine anfängliche Diversifizierung in vierrädrige Transportmittel wurde durch den Zweiten Weltkrieg verhindert, aber nach dem Krieg bestand in Japan ein Bedarf an billigen, zuverlässigen Transportmitteln, so dass Suzuki, wie viele andere Unternehmen auf der ganzen Welt, begann, Aufsteckmotoren für Motorräder zu produzieren. Diese erwiesen sich als sofortiger Erfolg, und schon bald wurden komplette Motorräder hergestellt. In den frühen 1960er Jahren war Suzuki nach Honda der zweitgrößte Hersteller von Zweirädern. Die ölgekühlte GSXR750 kam 1985 auf den Markt und revolutionierte den Markt für Sportmotorräder, indem sie die Angebote aller anderen Hersteller über Nacht überflüssig machte und die serienmäßigen Rennen auf der ganzen Welt dominierte. Plötzlich konnte man in seinem Laden ein rennfertiges Motorrad kaufen, einfach die Spiegel und Blinker abmontieren und am Wochenende damit Rennen fahren. Berühmt ist Trevor Nation, der mit einer frühen GSXR750F an einigen Formel-1-Weltmeisterschaftsrennen in Portugal und Spanien teilnahm, wobei er sein Zelt hinten anschnallte und in beiden Rennen unter den ersten Sechs landete, bis ihn Probleme mit dem Schaltgestänge ausbremsten. Die GSXR-Reihe umfasste schließlich Rennnachbauten von 250ccm bis 1100ccm. In den frühen 1990er Jahren wurden die Motorräder wassergekühlt, um die Lärmvorschriften zu erfüllen, aber die Gixxer"-Baureihe behielt ihren Ruf als Sportmotorrad der Wahl. Diese ölgekühlte GSXR750 Slingshot präsentiert sich im Wesentlichen im Originalzustand und ist mit einem Black Widow-Auspuff aus Edelstahl und Karbon sowie einem Einzelsitzumbau ausgestattet. Das 1990er "L"-Modell war das erste, das mit Upside-Down-Vordergabeln ausgestattet war, und der Motor war zum früheren Langhubdesign zurückgekehrt, das von Rennfahrern bevorzugt wurde. Ein Motorrad, das seinerzeit gebaut wurde, um benutzt und missbraucht zu werden. Nur wenige haben im Original- und Standardzustand überlebt, und viele haben die Schmach erlitten, zu Streetfightern umgebaut zu werden. Dieses "gute Exemplar" ist immer noch ein sehr brauchbares Hochleistungsmotorrad, das das Potenzial hat, ein schnell zu schätzender zukünftiger Klassiker zu werden. Sie hatte seit 1997 nur zwei Besitzer, wurde im März dieses Jahres gewartet und zugelassen und wird mit einem aktuellen V5C ausgeliefert. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
