Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Visualizzazioni: Martedì 25 marzo dalle 13:00 Aste: Mercoledì 26 marzo dalle ore 9 Posizione: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1990 Suzuki GSXR750L La d'epoca "Gixxer" blu e bianca. Stima 1. 800 - 2. 200 sterline Numero di immatricolazione: H401 EFE Numero di telaio: GR7AA 103078 CERTIFICATO DI REVISIONE: Marzo 2026 I classici colori Suzuki Blue/ White della squadra corse Equipaggiata con una bomboletta Black Widow Carbon Service e MOT'd recentemente, con carta di circolazione La Suzuki Motor Co. fu fondata nel 1909 da Michio Suzuki per produrre macchinari per l'industria del cotone. La diversificazione iniziale nel settore del trasporto a 4 ruote fu limitata dalla seconda guerra mondiale, ma dopo la guerra il Giappone aveva bisogno di un mezzo di trasporto affidabile e a basso costo, così Suzuki, come molti altri in tutto il mondo, iniziò a produrre motori a scatto per le moto. Il successo di questi motori fu immediato e ben presto si cominciò a marcare moto complete: all'inizio degli anni '60 erano secondi solo alla Honda per numero di due ruote prodotte. La GSXR750 raffreddata a olio fu lanciata nel 1985 e rivoluzionò il mercato delle moto sportive, facendo diventare obsolete da un giorno all'altro tutte le offerte degli altri produttori e dominando le gare di produzione in tutto il mondo. Improvvisamente, si poteva andare al negozio di fiducia e acquistare una moto pronta per la gara, togliere gli specchietti e gli indicatori di direzione e correre il fine settimana stesso. Trevor Nation guidò una GSXR750F in un paio di gare del Campionato Mondiale di Formula 1 in Portogallo e in Spagna con la tenda legata dietro, piazzandosi tra i primi sei in entrambe le gare fino a quando problemi al leveraggio del cambio lo rallentarono. La gamma GSXR si estese fino a comprendere modelli da 250cc a 1100cc con repliche da gara. All'inizio degli anni '90, le moto vennero raffreddate ad acqua per rispettare le normative sul rumore, ma la gamma "Gixxer" mantenne la sua reputazione di moto sportiva preferita dai motociclisti. Questa GSXR750 Slingshot raffreddata a olio si presenta in condizioni essenzialmente originali, dotata di uno scarico Black Widow in carbonio e acciaio e di un convertitore per sella singola. Il modello "L" del 1990 è stato il primo a essere dotato di forcelle anteriori rovesciate e il motore è tornato al precedente design a corsa lunga preferito dai piloti. Una moto costruita per essere usata e maltrattata ai suoi tempi, poche sono sopravvissute in condizioni originali e standard e molte hanno subito l'ignominia di essere convertite in Streetfighter. Questo "buon esempio" è ancora una moto dalle prestazioni molto utilizzabili che ha tutto il potenziale per diventare un'auto d'epoca che si apprezza rapidamente. Ha avuto solo due proprietari dal 1997, è stata revisionata e revisionata a marzo di quest'anno e sarà fornita con una carta di circolazione aggiornata. ** Le offerte si svolgeranno dal vivo presso la sede, online tramite il nostro sito web H&H, per telefono e su commissione - si applicano i T&C** Il parcheggio e l'ingresso all'asta sono gratuiti per i partecipanti all'asta con un catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi possono essere acquistati al prezzo di 20 sterline (per 2 persone).
