Description
POINTS FORTS : EXQUIS ÉTAT RESTAURÉ TOUT JUSTE SORTI DE L'ACADÉMIE D'ART MUSÉE UNIVERSITAIRE DE SAN FRANCISCO PLUSIEURS FOIS VAINQUEUR D'EXPOSITIONS DONT LE CONCOURS D'ÉLÉGANCE DE LA VALLÉE DE SAN FERNANDO L'AUTOMOBILE AMÉRICAINE LA PLUS CHÈRE À L'ÉTAT NEUF LE SUMMUM DE L'OPULENCE DE LUXE FABRIQUÉE EN AMÉRIQUE DANS LES ANNÉES 50 ÉQUIPÉE EN USINE DE L'AIR CONDITIONNÉ L'UNE DES SEULES 2 556 PRODUITES EN 1956 ENTRETIEN RÉCENT INCLUANT DE NOUVEAUX PNEUS COKER À FLANCS BLANCS CONDUITE ET PERFORMANCES IMPECCABLES COMBINAISON DE COULEURS EXTRAORDINAIRE POTENTIEL D'INVESTISSEMENT UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR CONTINENTAL LES CARACTÉRISTIQUES INCLUENT :
V8 368CI AUTOMATIQUE À TROIS VITESSES PNEUS À BORD BLANC INTÉRIEUR DEUX TONS INSTRUMENTATION COMPLÈTE DIRECTION PUISSANTE FREINS PUISSANTS SIEGES PUISSANTS VITRINES TOWN & COUNTRY RADIO AM Climatisation d'usine (RARE) Présentée pour la première fois au Salon de l'automobile de Paris en octobre 1955, la Continental Mark II a été de facto le fleuron de Ford Motor Company pendant ses deux années jusqu'à la production. Bien que successeur spirituel de la Lincoln Continental de 1939-1948, Ford a choisi de créer une division distincte pour son modèle le plus cher, simplement appelé "Continental". Face à la Rolls-Royce Silver Cloud et à la Bentley Continental, le prix du véhicule s'élevait à 9 966 dollars, soit le véhicule le plus cher produit en Amérique jusqu'à ce que GM réponde avec l'Eldorado Brougham en 1957. Naturellement, les acheteurs de ce nouveau modèle ultra-exclusif, construit en grande partie à la main, bénéficiaient de presque tous les équipements de série possibles et imaginables. En fait, les feuilles de commande ne comportaient qu'une seule option supplémentaire : l'air conditionné pour 595 dollars. En revanche, les acheteurs se voyaient offrir une pléthore d'options de peinture et de matériaux intérieurs. Le coût de production était si élevé que l'on estime que Ford perdait près de 1 000 dollars sur chaque véhicule. Il n'est donc pas surprenant que Ford ait annulé la voiture et la marque après l'année jusqu'au Modèle 1957 et qu'un grand total de 3 005 exemplaires aient été produits. Aujourd'hui, ces voitures sont vantées pour leur incroyable qualité de fabrication et leur superbe expérience de conduite. L'exquise Continental Mark II Coupe de 1956 présentée ici est finie dans un magnifique platine métallisé sur un intérieur blanc et rouge foncé. Cette incroyable voiture vient de quitter le musée de l'Université Academy of Art de San Francisco et est maintenant prête à accueillir son prochain gardien. Cette Continental de qualité est équipée de la seule option proposée à l'époque - la climatisation installée en usine - un état rarement spécifié malgré le coût d'entrée élevé du modèle. Grâce à cette caractéristique rare et à son état exceptionnel, cette Mark II est l'exemple parfait pour toute collection de premier ordre. Je suis personnellement convaincu que le potentiel d'investissement de ce véhicule de collection américain emblématique dépassera votre imagination. Votre offre s'adresse à l'investisseur, au collectionneur ou à l'amateur le plus sophistiqué qui comprend et apprécie ce grand véhicule de collection Américaines !
