Description
À vendre est cette condition de collectionneur, d'origine d'usine 46 000 miles 1997 Mazda MX-5 Évident comme l'un des collectionneurs MK1 les plus souhaitables que j'ai annoncé, avec un historique impressionnant en ligne et physique à mettre en valeur et un état époustouflant tout au long, de présenter cette étonnamment bien préservé, complètement d'origine domestique UK 1997 MK1 MX-5. Fini en 'Classic Red' avec un incroyablement seulement 46, 935 miles, cet exemple a été acheté neuf à 'Tunbridge Wells Mazda' le 18 Juillet 1997 par un 'Mr Weller', avec une conservation absolument parfaite jusqu'en 2013. Cela comprenait une révision annuelle, Tunbridge Wells Mazda Main Dealership, qui sont tous présentés avec des factures et des timbres, qui va de pair avec absolument tous les manuels d'origine, fournis par le concessionnaire, des dépliants, des cartes et des livrets. Comme mentionné, chaque année jusqu'à 2013 (33, 420 Miles) est estampillée par Tunbridge Wells Mazda avec des "contrôles de santé" supplémentaires au cours des années. Malgré quelques changements de propriétaires, ce superbe exemplaire est évidemment resté sans les mains des puristes et collectionneurs sérieux. Avec une masse de factures supplémentaires, les services et tout entretien du véhicule par des spécialistes pour compléter un historique d'entretien complet, avec toute la documentation pertinente et les factures (intervalles d'entretien énumérés ci-dessous). Avec seulement 4 propriétaires et un historique de contrôle technique incroyablement attrayant, il s'agit d'une opportunité très recherchée pour l'un des exemples les plus idéaux d'investissement et de collection d'une MK1 MX-5 à être offert à la vente.
La carrosserie est dans un état remarquable et ne présente aucune trace de rouille. Les deux arches arrière présentent des soudures par points d'usine, ce qui confirme qu'il s'agit bien des panneaux d'origine, sans aucun signe de réparations antérieures. Les bas de caisse sont également en parfait état. En 2010, les extrémités proches et éloignées ont été décapées et peintes, ce qui a permis d'éliminer et de rectifier une corrosion superficielle très minime, mentionnée pour la dernière fois lors du contrôle technique du 29 juillet 2010. En ce qui concerne le 'Underseal' mentionné, il a été appliqué professionnellement pour préserver tous les composants et le châssis - ces contrôles techniques ont été effectués par le professionnel Mazda lui-même, donc les avis sont plus critiques qu'ailleurs. La peinture est dans un état général d'origine remarquable - les panneaux sont visuellement considérés comme présentant encore leur peinture d'usine " Classic Red ", qui va de pair avec quelques " retouches " minimes au cours de ses 27 années, ainsi que quelques petits éclats de pierre, qui ne sont absolument rien d'autre que liés à l'âge et à peine visibles à moins d'être pointés du doigt.
L'intérieur est dans un état irréprochable, sans aucun signe d'usure, ce qui est presque incroyable. La majorité des garnitures, accessoires et tapis semblent visuellement avoir été montés à l'usine et n'avoir jamais été enlevés, tous étant encore dans un état remarquable.
Sur le plan mécanique, comme prévu, cet exemplaire fonctionne, roule et donne l'impression d'être en pleine possession de ses moyens. En plus de tous les entretiens mentionnés ci-dessus, une nouvelle courroie de transmission, une nouvelle pompe à eau et une nouvelle poulie d'arbre à cames ont été montées à 43 231 miles - associé au contrôle technique gratuit jusqu'au 13/ 10/ 2025, cet exemple n'a besoin de rien. Sans même une seule année de négligence, cette MK1 a été conduite, entretenue et contrôlée techniquement chaque année sans faute, ce qui en fait l'exemple de collection hautement désirable offert aujourd'hui. Cet exemplaire est bien connu et a déjà été vendu à la Matt Johnston Collection, et a été récemment échangé contre un exemplaire plus utilisable et moins collectionnable.
Intervalles d'entretien : 43, 231 - Courroie de distribution + pompe à eau, 40, 990 - Indépendant 37, 804 - Indépendant 33, 420 - Concessionnaire principal 27, 845 - Concessionnaire principal 24, 945 - Concessionnaire principal 22, 386 - Concessionnaire principal 20, 397 - Concessionnaire principal 17, 157 - Concessionnaire principal 13, 145 - Concessionnaire principal 8309 - Concessionnaire principal 6801 - Concessionnaire principal 5855 - Concessionnaire principal 3603 - Concessionnaire principal Collection from Chelmsford Essex Delivery can be Arranged at an Additional Cost
