Description
Qu'est-ce que c'est ? 1973 Westfalia Bay window van, le T2 Bay window ultime. Si vous avez déjà pensé à posséder un véhicule de collection mais que vous avez été rebuté par l'idée de grimper des collines et de prier quand il s'agit de ralentir, nous avons la réponse. Un véhicule de collection avec des bases modernes, des freins et des suspensions modernes, un moteur puissant et éprouvé et une boîte vitesse à 5 rapports. Ai-je réussi à attirer votre attention ??
Commençons par la mécanique... Moteur Subaru EJ20 de 120 ch à injection de carburant qui offre le son inimitable d'un quatre cylindres à plat, couplé à une boîte de vitesses Subarugears à 5 rapports. Suspension avant Red 9 à double triangulation avec suspension à ressorts et direction à crémaillère. Suspension arrière indépendante avec ressorts. Conversion des freins à disque avant et arrière Red 9 avec étriers à 4 pistons à l'avant et plaquettes de frein EBC.
L'aménagement arrière comprend un lit à bascule, un réfrigérateur électrique, une plaque de cuisson à gaz à 2 brûleurs, un toit relevable Westfalia d'origine, un lit à bascule et des fenêtres à lamelles Westfalia. L'intérieur a été récemment réaménagé pour incorporer un éclairage à Led 12 V et des lampes de lecture. Chargement séparé 12/ 240 V, branchement électrique, points de charge USB, prises de 240 V. Des panneaux solaires fixes et amovibles sur le toit offrent une praticité hors réseau.
À l'avant, les sièges sport entièrement réglables, provenant d'une Honda S2000, sont élégants, confortables et soutiennent bien le corps. Pour vous garder au chaud, la cabine est équipée d'un chauffage à 3 vitesses relié à une matrice, d'un magnifique volant MJ et d'un autoradio DAB/ Bluetooth moderne qui complètent l'intérieur.
Un grand auvent est inclus dans la vente ainsi qu'un ensemble de moustiquaires thermiques pour les fenêtres. L'ensemble du fourgon a été équipé d'un système d'insonorisation et de panneaux thermiques pour vous garder au chaud.
Le dessous est exempt d'ornières, ayant été traité professionnellement avec Dinitrol. Comment se conduit-il ? Il se maintiendra facilement dans le trafic moderne, grimpera les collines sans problème et roulera confortablement à 70 miles par heure. L'échappement en acier inoxydable, fabriqué sur mesure au Royaume-Uni, assure une conduite agréable et silencieuse, sans bourdonnement sur les autoroutes, tout en donnant un son fabuleux lorsqu'il est monté en régime.
Les modifications apportées à la suspension offrent une maniabilité, une conduite et un confort que l'on ne trouve que dans les véhicules modernes, et la direction à crémaillère est un régal à utiliser. Pourquoi celui-ci ? Restauré et modifié par Beetlelink, le coût pour entreprendre ce niveau de travail aujourd'hui s'élèverait à plus de 50 000 £, sans compter le véhicule ! Il offre toutes les facilités que l'on trouve dans un véhicule moderne avec le caractère d'un véhicule de collection à une fraction du coût, avec en prime une exemption de contrôle technique et de taxe.
