Description
Nous sommes fiers de proposer à la vente ce superbe exemple de la Renault Clio Trophy à tirage limité. La voiture numéro 421 a été livrée neuve à Jersey en 2005 et y est restée jusqu'en 2016 lorsqu'elle a été vendue à un acheteur d'Oxford - elle est restée dans la même famille (montrant seulement deux gardes) jusqu'à présent. Déjà un bel exemple lorsque nous l'avons acheté, nous avons passé plusieurs semaines à faire préparer cette Clio à un niveau extrêmement élevé par des personnes très talentueuses. Floyd de Diablo Motorsport a effectué une inspection et une révision mécanique complète comprenant la courroie de transmission, le déphaseur, la pompe à eau, une révision majeure, de nouveaux injecteurs et un joint de cache-culbuteur, ainsi que quelques autres points mineurs. La peinture a été rafraîchie avec bienveillance pour résoudre certains problèmes courants de décollement de la laque, suivie d'une correction professionnelle de la peinture et d'un revêtement en céramique par Pyramid Car Care. Les roues ont été récemment remises à neuf et portent toutes des pneus Michelin en bon état. A l'intérieur, l'état était déjà excellent et n'a donc nécessité que très peu d'efforts de notre part - nous avons simplement ajouté un volant retaillé fourni par Royal Steering Wheels. Les sièges avant Recaro sont en excellent état, tout comme les tapis, les cartes de porte, etc. Sous la voiture, notre Trophy a été soumise à un traitement professionnel complet de nettoyage à la glace sèche suivi d'une protection antirouille Lanoguard transparente par les spécialistes locaux de Sub-Zero Clean. De nombreuses photos montrent l'état remarquable de cette voiture sous tous ses aspects.
Les amortisseurs Sachs ont été refaits à 60 000 miles, la boîte de vitesse est douce comme de la soie et les récents travaux mécaniques signifient que cette Clio Trophy est aussi sublime à conduire qu'elle l'était en 2005 lorsqu'elle a été récompensée de cinq étoiles par EVO Magazine et a laissé un tel impact sur Harry Metcalfe qu'il a acheté la voiture de presse directement auprès de Renault, et la possède toujours à ce jour et nous pouvons voir pourquoi.
