Description
POINTS FORTS : ÉTAT RESTAURÉ SPECTACULAIRE VOITURE CALIFORNIENNE D'ORIGINE DEPUIS L'ORIGINE !
UNIQUE PROPRIÉTAIRE PENDANT 43 ANS VIENT DE SORTIR D'UNE COLLECTION DE CLASSE MONDIALE VOITURE SORTIE D'USINE ; ON PENSE QU'IL S'AGIT DE LA TOUTE DERNIÈRE 280 SL PRODUITE LIVRÉE NEUVE EN ALLEMAGNE PAR LIVRAISON EUROPÉENNE LE 24 MAI 1971 À UN CLIENT AMÉRICAIN L'UNE DES SEULES 830 PRODUITES CONSERVE SON MOTEUR AVEC LES NUMÉROS CORRESPONDANTS COMBINAISON DE COULEURS D'USINE CLASSIQUE ET DÉSIRABLE ENTRETIEN RÉCENT CONDUIT ET FONCTIONNE COMME NEUF ACCOMPAGNÉE DE SON MANUEL DU PROPRIÉTAIRE, DE SA FACTURE D'ORIGINE, DE SA FICHE DE CONSTRUCTION, DE SA VIGNETTE DE FENÊTRE, DE SA CARTE DE DONNÉES, DE SES REGISTRES DE LIVRAISON, DE SES REGISTRES D'ENTRETIEN ET DE SES OUTILS ÉNORME POTENTIEL D'INVESTISSEMENT UN RÊVE POUR LE COLLECTIONNEUR DE MERCEDES-BENZ LES CARACTÉRISTIQUES COMPRENNENT : 2. 8L INLINE-6 AUTOMATIQUE À QUATRE VITESSES - COUVERTURE AU SOL Toit ouvrant amovible avec garniture chromée Toit souple rabattable Vitres teintées DIRECTION ALIMENTAIRE FREINS À DISQUES AUX QUATRE ROUES CHAUFFAGE AVEC DÉFROSTAGE RADIO AM/ FM BECKER 'EUROPA' Étant donné le succès de la 190 SL et le caractère commercial de la 300 SL, il n'est pas étonnant que Mercedes-Benz ait été impatiente d'annoncer la génération W113 de la Classe SL au cours de l'été 1963. La nouvelle 230 SL s'est avérée tout à fait capable de succéder à son prédécesseur, la 190 SL. Un 6 cylindres en ligne de 2, 3 litres à injection de carburant, plus tard élargi à 2, 5 litres et, finalement, à 2, 8 litres, garantit des performances conformes aux désirs et aux attentes des acheteurs. Le style intemporel de Paul Bracq, qui comprenait un toit rigide "Pagode" unique et légèrement concave, a permis à la W113 SL de conquérir rapidement le cœur des célébrités de l'époque et d'autres acheteurs fortunés. En décembre 1967, la société a présenté la 280 SL. Le moteur plus puissant a permis de maintenir les performances à un niveau élevé tout en offrant des caractéristiques de confort souhaitables, telles que la direction assistée et l'état de climatisation. Comme les SL qui ont suivi, la W113 SL s'est avérée parfaitement capable de jouer le rôle d'une coupe sport à un moment donné et d'un véhicule de luxe l'instant d'après, grâce au réglage exceptionnel de sa suspension et à sa puissance facilement accessible. Naturellement, ces voitures sont devenues de plus en plus désirables au fil des années, la valeur des exemplaires de grande qualité augmentant de façon spectaculaire. Le magnifique Mercedes-Benz 280 SL Roadster de 1971 présenté ici est revêtu de l'emblématique gris argenté métallisé, avec un intérieur noir, une capote pliante assortie et un toit rigide amovible couleur carrosserie. Cette voiture comprend de nombreux documents sur ses débuts, montrant qu'elle a été livrée neuve par le biais du programme de livraison européen en mai 1971 à son premier propriétaire du sud de la Californie après avoir été brièvement utilisée comme véhicule d'usine. En outre, cette Mercedes-Benz de qualité est considérée comme le tout dernier exemplaire produit, Mercedes-Benz ayant achevé la production de la 280 SL en février 1971, mois au cours duquel ce véhicule a été construit. Après son retour sur le sol américain, cette exquise 280 SL a été conservée en Californie du Sud pendant la quasi-totalité de sa vie. Récemment restaurée à un niveau extrêmement élevé et prête à être montrée ou conduite, il s'agit de la W113 SL parfaite pour toute collection de premier ordre. Je pense que, en raison de sa rareté, de son état et du fait qu'il s'agit de l'un des derniers exemplaires produits, le potentiel d'investissement de cette spectaculaire Mercedes-Benz dépassera votre imagination. Elle est offerte au collectionneur, à l'investisseur ou à l'amateur le plus exigeant qui ne désire que ce qu'il y a de mieux à un prix d'investissement !
