Description
motodrome vous offre ce Land Rover Defender 90 200TDi hardtop avec vitres latérales de 1992.
Extérieurement, il a été amélioré pour le greenlaning etc avec un pare-choc avec treuil télécommandé (non testé), une protection de direction, un snorkel, une barre de lumière LED, une plaque de contrôle noire, des glissières pour les rochers et les arbres, des jantes noires chaussées de pneus BF Goodrich, un film d'intimité sur les vitres arrière, un porte-roue de secours pivotant, un phare de travail arrière, des bavettes sur tout le pourtour et un kit d'attelage.
À l'intérieur, il est équipé de housses imperméables sur les sièges avant (les sièges en dessous sont en bon état), d'une chaîne stéréo plus moderne, d'un inclinomètre, de rallonges de rails pour les deux sièges avant, d'un plateau de rangement central et de deux sièges rabattables dans l'espace de chargement, avec ceintures de sécurité. Elle est également équipée d'une insonorisation supplémentaire.
Mécaniquement, il a sa direction assistée d'origine, polybushing, amortisseurs Bilstein tout autour, les bras de direction et l'amortisseur de direction améliorés.
En 2016, il a été reconstruit sur un nouveau châssis galvanisé Richards, fourni par Ribble Valley 4x4. Dans le même temps, la boîte de vitesse et la boîte de transfert ont été reconstruites, et un nouvel embrayage a été monté. Il est probable que la plupart des améliorations ont été montées à l'époque, et il a parcouru environ 6000 miles depuis le compteur kilométrique 129000 miles En 2025, il a été entretenu avec tous les fluides inférieurs changés, nouveaux disques de frein avant et étriers Avril 2025 et nouvelle courroie de cambrai Janvier 2025 Livré avec le contrôle technique jusqu'à Novembre 2025 (pas de conseils) et 6 mois de garantie à la vente.
En tant que version 200TDi d'usine, elle se déplace agréablement avec un bon punch du moteur Turbodiesel.
Lors de l'essai à l'arrivée, il s'est comporté sans défaut apparent - il est rafraîchissant de trouver un 200TDi qui ne sent pas son âge sur la route.
Dans l'ensemble, il s'agit d'un Defender très pratique, intelligent et traditionnel, sans les cloches et les sifflets ou le bling-bling des modèles ultérieurs, mais avec une mécanique totalement simple et aucune électronique susceptible de tomber en panne. Et avec les spécifications qu'il a, il est idéal pour être utilisé hors route, comme il a été conçu à l'origine.
Sur notre site web, vous trouverez nos deux vidéos habituelles - une évaluation et des impressions de conduite, qui font partie de la description. Vues sur rendez-vous E & OE
