Descrizione
motodrome offre questo hardtop Land Rover Defender 90 200TDi del 1992 con finestrini laterali.
Esternamente è stato aggiornato per il greenlaning, con paraurti con verricello telecomandato (non testato), protezione dello sterzo, snorkel, barra luminosa a LED, placca nera a scacchiera, paracolpi per rocce e alberi, cerchi neri con un set di pneumatici BF Goodrich, pellicola per la privacy sui finestrini posteriori, porta ruota di scorta a scomparsa, faro da lavoro posteriore, paraspruzzi su tutto il perimetro e towpack.
A livello internazionale è dotato di coprisedili impermeabili sui sedili anteriori (i sedili sottostanti sono buoni), di uno stereo più moderno, di un inclinometro, di estensori per entrambi i sedili anteriori, di un vassoio portaoggetti centrale e di due sedili pieghevoli nel vano di carico, con cinture di sicurezza. Inoltre, è dotata di un'insonorizzazione supplementare.
Dal punto di vista meccanico, ha il servosterzo originale, le bronzine, gli ammortizzatori Bilstein su tutto il perimetro, i bracci dello sterzo e l'ammortizzatore di sterzo maggiorati.
Nel 2016 è stato ricostruito su un nuovo telaio zincato Richards, fornito da Ribble Valley 4x4. Contemporaneamente sono stati ricostruiti la scatola del cambio e la scatola di trasferimento ed è stata montata una nuova frizione. È probabile che la maggior parte degli aggiornamenti sono stati montati in quel momento, e ha percorso circa 6000 miglia da quando la lettura del contachilometri 129000 miglia Nel 2025, è stato sottoposto a manutenzione con tutti i fluidi sottostanti cambiati, nuovi dischi dei freni anteriori e pinze aprile 2025 e nuova cinghia di trasmissione gennaio 2025 Viene fornito con certificato di revisione a novembre 2025 (nessun avviso) e 6 mesi di garanzia sulla vendita.
Essendo una versione 200TDi di fabbrica, si muove bene con una buona potenza del motore turbodiesel.
Al momento della prova si è comportata senza alcun difetto apparente: è piacevole trovare una 200TDi che non sente la sua età sulla strada.
Nel complesso, si tratta di un Defender molto pratico, intelligente e tradizionale, privo di tutti i fronzoli e i fronzoli dei modelli successivi, ma con una meccanica assolutamente semplice e nessun componente elettronico che possa andare storto. E con le specifiche di cui dispone, è ideale per essere usato in fuoristrada, come era stato progettato in origine.
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