Description
Marque : AC Modèle : Aceca Couleur : Bleu Année : 1955 Kilométrage : 74, 000 PRIX : £P. O. A DESCRIPTION : Aussi magnifique que le jour où elle est sortie il y a 70 ans, un design de pointe, des lignes merveilleusement fluides et des performances à la hauteur des meilleures dans le domaine, il n'est pas surprenant que le châssis numéro 4, comme un bon nombre d'Acecas, ait été mis à profit dès sa livraison. Cette voiture particulière a été ralliée dès le début et a une histoire fantastique, depuis ses premières années jusqu'à son propriétaire actuel, assis à côté d'autres voitures de course très spéciales et compétitives. Le bleu profond frappant était sa couleur d'origine à l'usine, avec le bel intérieur vert, il est tout aussi classe, qu'il est différent. La carrosserie a une merveilleuse patine, la peinture un éclat métallique profond et juste quelques bosses, portant ses années jusqu'à avec fierté - juste comme nous les aimons, pas trop restaurées et conservant leurs histoires. L'intérieur est similaire, en très bon état et très confortable, plutôt raffiné en fait avec les fenêtres ouvertes. Sur la route, le véhicule est facile à gérer, avec une boîte de vitesse, un moteur, une suspension et des freins entièrement refaits, le véhicule se conduit avec beaucoup d'assurance. Elle avale les bosses avec aplomb. Les nouvelles roues et les nouveaux pneus assurent une traction suffisante pour maîtriser la puissance. Vous comprenez pourquoi ces voitures étaient un choix de premier ordre pour le touriste sportif en herbe dans les années 50 et 60. AC a tout simplement trouvé la bonne recette. Après avoir conduit et vu quelques Acecas au fil des années, le châssis numéro 4 est le meilleur que nous ayons eu le plaisir d'entretenir et de conduire, et de loin. Pour couronner le tout, toute la presse automobile a dit au fil des années que la 2. 6 était la voiture à avoir, alors c'est le package complet !
SPÉCIFICATIONS TECHNIQUES : Ayant subi une révision mécanique récente, consistant en, mais non limité à ce qui suit, le châssis numéro 4 conduit aussi bien que n'importe quelle voiture GT des années 50 pourrait jamais espérer : Suspension reconstruite avec des amortisseurs Spax améliorés Reconstruction complète du moteur Freins rafraîchis Diff reconstruit Demi-arbres reconstruits Nouvelles douilles de diff Carbs reconstruits Nouveau démarreur Rolling road tuned Avec près de £40k dépensés depuis 2018, presque aucune pierre n'a été laissée de côté pour obtenir cette Aceca dans un état de fonctionnement et de conduite merveilleux.
Comme beaucoup d'AC, cette voiture a vu son moteur Weller / Bristol d'origine remplacé par le Ford Zephyr inline six, fonctionnant sur triple Weber, pour créer un moteur beaucoup plus facile à régler, plus convivial pour le portefeuille et facile à entretenir, sans perturber l'équilibre naturel du poids ou enlever la bande-son du six cylindres en ligne droite.
Le dossier historique est riche et détaille magnifiquement le passé de la voiture, avec la voiture et ses propriétaires mentionnés dans Autosport le 18 mai 1956, Pit and Paddock en avril, entre autres. Elle a été entretenue par des spécialistes de l'automobile pendant la majeure partie de sa vie et, plus récemment, par des entreprises telles que RW Racing Services Ltd. Redline Engineering et IN Racing Limited de Nottingham.
En vue de la vente, HPC Classics a détaillé la voiture, changé l'huile de la boîte de vitesse et fait régler le moteur par Jon Wood sur route roulante, afin de s'assurer que le nouveau propriétaire puisse profiter au maximum de cette superbe voiture. Si vous êtes à la recherche d'une Aceca, cette voiture bien présentée et conduite à un prix raisonnable doit être en tête de liste. NOMBRE DE PROPRIÉTAIRES PRÉCÉDENTS : 5 TRANSMISSION : manuelle à 4 vitesses CAPACITÉ DU MOTEUR : 2. 6L SPÉCIFICATION DU MOTEUR : 2. 6 litres Ford Zephyr inline six Vitesse maximale 106 mph Puissance 120 hp Couple 123 lbs/ ft 0 - 60 en 9. 3 secondes PRIX : £P. O. A
