Beskrivning
GJORDE: AC
MODELL: Aceca
FÄRG: Blå
ÅR: 1955
MIL: 74 000
PRIS: Erbjudanden och PX välkomnas
BESKRIVNING:
Så drop-dead gorgeous som dagen de släpptes för 70 år sedan, banbrytande design, underbara flytande linjer och prestanda att hänga med de bästa i branschen, det är ingen överraskning att chassienummer 4, precis som ett par Acecas, blev använd till mycket så snart de levererades. Den här bilen har rallykörts från allra första början och har en fantastisk historia, från sina tidiga år, genom den kärleksfulla ägandet den för närvarande kommer ifrån, står bredvid ännu några mycket speciella och konkurrenskraftiga racers.
Den slående djupa blå färgen var dess fabriks-originalfärg, med det vackra gröna interiören, den är lika elegant som den är annorlunda. Karossen har en härlig patina, lacken har en djup metallisk glans och bara några lumpor och bucklor som bär dess år med stolthet – precis så som vi gillar dem, inte överrestaurerad och behåller sina historier. Interiören är liknande, i mycket fint skick och en mycket bekväm plats att vara på, faktiskt ganska snyggt med fönstren upp. Öppna fönstren och du får den klassiska brittiska raka sex-symbolens gnissel, mjuk och silkeslen, med ett målmedvetet rasp.
På vägen är bilen lätt att hantera, med en helt ombyggd växellåda, motor, fjädring och bromsar, bilen kör mycket självklart. Tar sig an gupp med pondus. De nya hjulen och däcken ger ordentlig grepp för att hålla kraften i schack. Man kan se varför de var ett topval för den spirande sporttourern på 50- och 60-talen. AC fick helt rätt recept. Efter att ha kört och sett några Acecas genom åren är chassienummer 4 det bästa vi haft nöjet att ta hand om och köra med stor marginal. För att toppa det har bilpressen genom åren sagt att 2. 6 är bilen att äga, så det här är komplett paket!
TEKNISK SPECifikation:
Efter ett nyligen mekaniskt översyn, som består av, men inte begränsat till följande, körs chassienummer 4 lika bra som vilken 50-tals GT-bil som helst kunde hoppas på:
Fjädring ombyggd med uppgraderade Spax-dämpare
Full motorombyggnad
Bromsar uppfräschade
Diff ombyggt
Halvaxlar ombyggda
Nya diff-bussningar
Karteringar ombyggda
Ny startmotor
Rullbänksinställning justerad
Med nästan 40 000 £ spenderade sedan 2018 har nästan ingen sten lämnats orörd i att få denna Aceca till underbar kör- och körbar skick.
Liksom många AC-bilar hade denna bil sin original Weller / Bristol-motor utbytt mot Ford Zephyr-linjad sexa, körs på triple SU:s, för att skapa en mycket mer enkelt justerbar, mer plånboksvänlig och enkelt servicebar kraftenhet, utan att störa den naturliga viktbalansen eller ta bort raka sexljudet.
Historikfilen är rik och beskriver bilens förflutna vackert, med bilen och dess ägare nämnda i Autosport den 18 maj 1956, Pit and Paddock i april, bland andra. Den har vårdats av AC-specialister största delen av livet och senaste av bland andra RW Racing Services Ltd. Redline Engineering och IN Racing Limited i Nottingham.
Inför försäljningen har HPC Classics detaljerat bilen, bytt växellådsolja och låtit motorn ställas fullt av Jon Wood på rullbänken, för att säkerställa att den nya ägaren får maximal njutning av denna fantastiska bil. Om du letar efter en Aceca, denna välprissatta, vackert presenterade och körbara bil måste vara högst upp på listan.
TOTALT ANTAL FÖREGÅNGARE: 5
GEARBOX: 4-växlad manuell
MOTORCAPACITET: 2. 6L
MOTORSPECIFIKATION:
2. 6 liter Ford Zephyr rak sexa
Maxhastighet 106 mph
Kraft 120 hk
Moment 123 lbs/ ft
0 – 60 på 9. 3 sekunder
PRIS: Erbjudanden och PX välkomnas.
