Descripción
MARC A..: AC
MODELO: Aceca
COLOR: Azul
AÑO: 1955
KM: 74. 000
PRECIO: £P. O. A
DESCRIPCIÓN:
Tan deslumbrante como el día en que se lanzó hace 70 años, diseño de vanguardia, líneas maravillosas y rendimiento para estar a la altura de los mejores del negocio; no es casualidad que el chasis nº 4, como muchos Aceca, recibiera un uso intensivo nada más ser entregado. Este coche concreto fue rallyeado desde el principio y tiene una historia fantástica, desde sus primeros años, hasta la entrañable propiedad de la que procede actualmente, a su lado de otros corredores muy especiales y competitivos.
El azul intenso, su color original de fábrica, con el interior verde encantador, es tan elegante como distinto. El carrocería tiene una patina maravillosa, la chapa luce un brillo metálico profundo y sólo unos cuantos baches y engroses, conservándolo con orgullo sus años – justo como nos gustan, sin sobre-restaurar y conservando sus historias. El interior es similar, en muy buen estado y un lugar muy cómodo para estar, de hecho bastante refinado con las ventanillas subidas. Abre las ventanillas y obtendrás ese bark clásico de seis en línea británico, suave y sedoso, con un sonido áspero y decidido.
Sobre la carretera, el coche es fácil de gestionar, con una caja de cambios completamente reconstruida, motor, suspensión y frenos, el coche va con una confianza muy destacada. Absorbe los baches con aplomo. Las nuevas ruedas y neumáticos proporcionan tracción suficiente para mantener el par en su sitio. Ya ves por qué fueron una opción top para el cupé deportivo incipiente de los años 50 y 60. AC acertó con la receta. Habiendo conducido y visto algunos Aceca a lo largo de los años, el chasis nº 4 es el mejor que hemos tenido el placer de vigilar y conducir, con bastante margen. Para rematar, toda la prensa automovilística ha dicho a lo largo de los años que el 2. 6 es el coche a tener, ¡así que este es el paquete completo!
ESPECIFICACIONES TÉCNICAS:
Tras una revisión mecánica reciente, que incluyó, entre otros, lo siguiente, el chasis nº 4 se comporta tan bien como cualquier GT de los años 50 podría soñar:
Suspensión reconstruida con amortiguadores Spax de mayor rendimiento
Revisión completa del motor
Frenos renovados
Diferencial reconstruido
Semi-ejes reconstruidos
Tubos de apoyo del diferencial nuevos
Carburadores reconstruidos
Nuevo motor de arranque
Mesa de rodillos ajustada
Con casi 40. 000 £ gastados desde 2018, casi ninguna pieza demasiado pequeña para dejar sin tocar el Aceca y dejarlo en unas condiciones de funcionamiento y conducción maravillosas.
Como muchos AC, este coche llevó su motor original Weller / Bristol a un Ford Zephyr en línea de seis cilindros, funcionando con triple Weber, para crear una mecánica más fácil de afinar, más asequible y más mantenible, sin perturbar el equilibrio natural de peso ni quitarle el sonido del seis en línea.
El historial es rico y detalla el pasado del coche de forma estupenda, con el coche y sus dueños mencionados en Autosport el 18 de mayo de 1956, Pit y Paddock en abril, entre otros. Ha sido cuidado por especialistas en AC durante la mayor parte de su vida y, recientemente, por RW Racing Services Ltd., Redline Engineering y IN Racing Limited de Nottingham.
En preparación para la venta, HPC Classics ha detallado el coche, cambiado el aceite de la caja de cambios y hecho que el motor esté afinado por completo por Jon Wood en la pista de rodaje para asegurar que el nuevo dueño disfrute al máximo de este coche espectacular. Si buscas un Aceca, este coche bien tasado, bellamente presentado y que se conduce, tiene que estar en lo más alto de la lista.
NÚMERO TOTAL DE ANTIGUOS PROPIETARIOS: 5
TRANSMISIÓN: 4 velocidades manuales
DESP. DEL MOTOR: 2. 6L
ESPECIFICACIÓN DEL MOTOR:
2. 6 litros Ford Zephyr en línea de seis cilindros
Velocidad máxima 106 mph
Potencia 120 hp
Par 123 lbs/ pie
0 – 60 en 9. 3 segundos
PRECIO: £P. O. A
