Description
- Seulement 127 500 km d'origine
- Désirable "Low Pressure Turbo" 2, 0 16V avec 141 ch et (surtout) équipé d'une boîte manuelle à 5 rapports et de la climatisation
- Acheté directement chez le premier propriétaire qui l'a acheté neuf en 1993
- Fini en vert Scarabée métallisé très demandé sur une sellerie cuir beige complète
- Accompagné de toute la documentation et des accessoires d'origine
- Un exemplaire extrêmement authentique, affichant la peinture d'origine sur toute la carrosserie ainsi que le toit tendu d'origine (!)
- Seront livrés avec une vidange et une remise à niveau fraîche
- Un exemple de référence absolu qui montre comment ces modèles résistent au temps – s'ils sont correctement entretenus. Probablement l'un des plus beaux exemplaires disponibles aujourd'hui
Cette 900S est une voiture néerlandaise d'origine, équipée d'un 2, 0 LPT développant 141 ch et d'une boîte manuelle à 5 rapports. Cette voiture a été achetée neuve le 14 mai 1993 par son premier propriétaire chez le concessionnaire Saab officiel RAC Motors de Rotterdam. La dame qui la commandait neuve (une vraie passionnée Saab) a passé par plusieurs Saab avant d'acheter celle-ci et a même échangé une 900i Cabriolet pour acquérir cette voiture en 1993 (ces détails sont des notes officielles du manuel d'entretien). En 2001, le premier et unique propriétaire a déménagé en Belgique où Saab serait immatriculée sur des plaques belges pendant environ 15 ans. En 2019, elle est revenue sur le "sol natal" à Rotterdam, revenant à l'immatriculation d'origine GN-JS-80. Ainsi, bien qu'il s'agisse indubitablement d'une voiture néerlandaise d'origine, la vérification des plaques (Finnik/ RDW, etc.) indiquera qu'il s'agit d'une voiture « importée ».
Le premier propriétaire avait sans doute un goût remarquable – il a choisi la superbe couleur vert Scarabée métallisé (code 230) avec une sellerie cuir beige complète et un toit noir. La voiture était à l'origine immatriculée GN-JS-80, la même immatriculation qu'elle porte aujourd'hui. Après 32 ans de possession précieuse par son premier et unique propriétaire, l'âge a limité l'usage fréquent et l'a amenée à prendre la décision difficile de se séparer de sa 900S en août 2025 lorsque nous l'avons achetée et emmenée à Maastricht.
Aujourd'hui, la 900S se présente quasiment impeccable et surtout dans sa forme d'origine non molestée. Elle porte toujours sa peinture d'origine sur toute la carrosserie (informations sur l'épaisseur de peinture au dossier) ainsi que son toit souple d'origine. Un témoignage clair d'une voiture soigneusement entretenue qui a toujours été garée dans un garage. Il va sans dire que cet exemplaire est totalement sans accident et paraît aussi lumineux que le jour où il a quitté l'usine, bien sûr avec les signes d'utilisation habituels acceptables.
L'intérieur est impeccable également, magnifiquement tapissé dans le cuir beige d'origine, sans rayures ou déchirures significatives et un tableau de bord couvert de placage en noyer burr qui semble peu affecté par les UV ! Les moquettes et les tapis sont également d'origine. En dehors des signes habituels de ses 32 ans d'âge, l'intérieur est un endroit agréable où l'on peut encore profiter de tout le confort nécessaire pour réellement utiliser une voiture comme celle-ci aujourd'hui – climatisation glaciale comprise ! La radio Sony d'origine est toujours présente (avec toute sa documentation Sony) et fonctionne parfaitement avec l'antenne électrique rétractable. Tous les accessoires électriques fonctionnent parfaitement sans exception – tout comme le mécanisme du toit.
La Saab est entièrement complète avec tous les accessoires et documents d'origine : cric, roue de secours, boîte à outils, manuel d'utilisation, livret d'entretien, livret des accessoires, pochette en cuir et un dossier d'historique dédié contenant des documents d'époque, des factures et plus encore. Le kilométrage est attesté par le livret d'entretien ainsi que les documents d'accompagnement. Deux jeux de clés complets sont présents, ainsi que les caches en plastique beige et un sac de rangement pour couvrir le toit une fois replié. Elle sera fraîchement entretenue et passée au crible dans les deux premières semaines de septembre, afin d'être prête à prendre la route avec son prochain gardien. Les pneus Michelin actuellement montés ont encore pas mal de vie devant eux et ne nécessitent pas de changement imminent. Points abordés lors de la prestations de septembre 2025 :
- Remontage et révision de l'échappement
-Recharge et contrôle de la climatisation
- Huile + filtre
- Filtre à air
- Purge et remplacement du liquide de freins
- Nouveau thermostat + rinçage du circuit de refroidissement
