Description
1967 Morris Minor 1000 — Amélioré avec un pedigree rally et un plaisir de conduite
À vendre, ce Morris Minor 1000 de 1967 superbement préparé, finition vert amande élégante avec un intérieur assorti magnifiquement.
Ce n’est pas un Minor ordinaire — il a été judicieusement amélioré pour la performance, le confort et la fiabilité, tout en conservant le charme et le caractère qui ont fait du Minor une icône de l’automobile britannique.
Équipé d’un moteur de 1098 cm3 et d’un faisceau d’améliorations mécaniques, il offre une conduite vive et captivante, bien loin de la banale balade dominicale.
C’est une voiture qui attire les regards et fait sourire à chaque fois que vous prenez le volant.
Points forts :
- Moteur quatre cylindres en ligne de 1098 cm3
- Boîte manuelle à 4 rapports
- Couleur : Vert amande
- Intérieur : vinyle porcelaine avec siège rétractable Suffolk assorti
- Nouveaux tapis et sous-tapis pour améliorer le confort en cabine
Améliorations & améliorations :
- Conversion aux freins à disque — freinage moderne en toute confiance
- Servo-frein — sensation de freinage améliorée et facilité d’utilisation
- Rockers à rouleaux 1, 5:1 — performance améliorée des soupapes
- Carburation SU Cooper 1, 5" — meilleure alimentation et sensation rallye classique
- Culasse haute compression avec grandes soupapes — puissance et efficacité
- Embrayage hydraulique — fonctionnement plus fluide et plus moderne
- Double pompe à essence — alimentation constante lors d’une conduite vive
- Barre anti-roulis — roulage plus plat et maniabilité améliorée
- Collecteur d’échappement LCB en inox à large diamètre — son rauque et meilleur flux
- Siège rétractable Suffolk en vinyle porcelaine — amélioration de confort, fidèle à l’époque
- Pochette de jauges personnalisée discrète — ajoute discrètement des informations utiles à la conduite
- Nouveaux tapis et sous-couche acoustique — intérieur plus silencieux et plus chaleureux
Ce Minor est bien plus qu’un simple classique — c’est une voiture qui a été aimablement modernisée pour rouler comme elle aurait dû le faire. Le moteur tire fort, le son d’échappement est juste, et la tenue de route est tranchante pour une voiture de cette époque. C’est vraiment un régal à piloter, que vous flâniez en ville ou que vous dévoriez les routes secondaires sinueuses.
Les dépenses totales en pièces et améliorations dépassent largement le prix demandé — c’est une valeur exceptionnelle pour un classique correctement préparé.
