Description
Historique
La Porsche 911 Carrera 2 Cabriolet (type 964) représente l'une des voitures de sport cabriolets les plus emblématiques du début des années 1990, mêlant la silhouette intemporelle de la 911 à des raffinements d'ingénierie modernes. Présentée en 1989, la génération 964 a apporté des avancées majeures par rapport à son prédécesseur, notamment une aérodynamique améliorée, l’ABS, la direction assistée et une suspension entièrement retravaillée, tout en préservant l’expérience de conduite à moteur arrière pour laquelle Porsche est réputée.
Équipée du moteur à plat six de 3, 6 litres atmosphérique produisant 250 ch, cette version offre une expérience de conduite authentique et palpitante, accompagnée du son inimitable refroidi par l’air. Associée à une boîte manuelle, elle offre la connexion la plus pure entre le conducteur et la machine. La version cabriolet permet de prendre la route à ciel ouvert, renforçant à la fois le plaisir et l’attrait de collection de cette auto.
Notre voiture
Cet exemplaire est fini en Polarsilber métallisé (92E) sur intérieur en cuir gris, complété par un toit pliable bleu. L’ensemble est à la fois chic et élégant, mettant parfaitement en valeur les courbes élégantes et les angles marqués de la 964 Cabriolet.
Soigneusement entretenue et chérie tout au long de sa vie, la voiture s’accompagne d’un dossier d’entretien complet, comprenant des révisions annuelles dans des ateliers officiels Porsche où même les plus petits soucis étaient réglés, garantissant une conduite sans tracas. Elle a également bénéficié d’une réfection professionnelle de la peinture et se présente aujourd’hui sans éclats de pierre, défauts ou bosses.
L’intérieur est tout aussi bien conservé : le cuir gris reste souple et bien entretenu, tandis que le compteur et les commutateurs paraissent frais et pleinement fonctionnels. Elle est équipée de sièges électriques entièrement réglables, de l’ABS et de la climatisation, ce qui la rend à la fois confortable et utilisable au quotidien.
Des travaux récents incluent le remplacement des joints de cache-culbottes (couvre-culasse), la remise à neuf des amortisseurs, le renouvellement de tous les fluides et filtres, ainsi que de nouvelles courroies de ventilateur et d’alternateur et des biellettes de direction.
C’est une belle 911 qui ne nécessite aucun travail immédiat et qui est prête à être appréciée. L’association toit ouvrant et boîte Tiptronic offre une expérience de conduite raffinée et détendue, toujours accompagnée par l’inimitable sportivité et le caractère sonore qui définissent Porsche.
Proposé par Veloce Classic
Prix 86. 000€
