Points forts
- Classique Guards Red avec intérieur Grey Berber retapissé
- Rare version à conduite à droite et l'une des dernières 924 Turbo produites
- Série 2 recherchée avec caisse galvanisée et puissance accrue
- Ancienne pièce de collection détenue pendant 30 ans
- Dossier d'historique complet, avec certificats de contrôle technique (MOT) remontant à 1990
- Plus de 4 000 £ de travaux récents, dont entretien, freins, suspension et pneus neufs
- Plaque personnalisée HMD 7N incluse
- La voiture sera vendue avec un nouveau contrôle technique volontaire
L'attrait
Porsche a toujours cherché à exploiter le potentiel de sa coupé à transaxle au bel équilibre, et avant de couper en deux un moteur de 928, la marque a opté pour la turbocompression. La 924 Turbo est l'une des voitures les plus sous-estimées à porter le « Rossle ». Rapide, élégante et extrêmement plaisante à conduire, elle représente un achat malin comparée à ses sœurs plus établies.
La Série 2 est apparue en 1981, et l'on reconnaît plus facilement ces versions améliorées à leurs cadrans VDO passés du vert au blanc. Moins évident, elles ont reçu des caisses entièrement galvanisées, gagnant en durabilité, ainsi qu'un taux de compression plus élevé pour améliorer les démarrages et une légère hausse de puissance. Cette très belle Turbo Guards Red figure parmi les meilleures disponibles, grâce à son faible kilométrage, ses 30 ans passés dans une collection privée et une remise en état récente de 4 270 £.
Le vendeur a acheté la voiture à la collection en 2024. Elle était globalement en bon état, mais son faible usage et quelques défauts esthétiques l'ont poussé à entreprendre une restauration respectueuse de l'origine, qui aboutit à la voiture que vous voyez sur les photos. Les travaux comprennent l'entretien, la révision des freins, de l'électricité et de la suspension, ainsi qu'un jeu de pneus neufs. Le magnifique intérieur Grey Berber a été remis en état, le pare-brise remplacé, et divers autocollants, insignes et éléments de garniture renouvelés. Sa description des travaux montre clairement qu'il s'agit d'un projet réalisé par passion.
La voiture serait en bon état de marche et sera vendue avec un nouveau contrôle technique volontaire pour garantir la transparence envers les acheteurs. Si vous connaissez, vous connaissez, et si vous ne connaissez pas, voici l'occasion de découvrir un véritable bijou Porsche.
Le vendeur déclare :
« HMD 7N représente une occasion de plus en plus rare d'acquérir une véritable Porsche 924 Turbo Série 2 britannique à conduite à droite, dotée d'une provenance exceptionnelle sur le long terme et d'un historique documenté particulièrement complet.
« Ce qui rend cet exemplaire particulièrement attrayant, c'est l'association de sa distinctive livrée Guards Red et Grey Berber, de 30 ans passés entre les mains du même propriétaire, d'un kilométrage enregistré remarquablement bas ces dernières années et du soin considérable apporté à sa remise en état.
« La Série 2 Turbo est l'une des voitures de sport classiques les plus sous-estimées de Porsche. Avec environ 177 ch, une boîte manuelle à cinq rapports à grille (dog-leg) et l'excellent équilibre de son architecture moteur avant, transaxle arrière, elle offre une expérience de conduite passionnante et gratifiante.
« Son style affirmé, son caractère turbo distinctif et sa relative rareté la rendent particulièrement séduisante pour les passionnés qui recherchent autre chose que les 911 ou 944 plus familières.
« Avec 89 571 miles affichés, une documentation de référence abondante, une restauration respectueuse de l'origine et un nouveau contrôle technique qui sera fourni, HMD 7N est un exemplaire particulièrement intéressant de cette Porsche de plus en plus prisée des collectionneurs. »
« Elle devrait séduire autant le passionné de Porsche à la recherche d'une voiture classique distinctive à savourer que le collectionneur qui apprécie l'originalité, la provenance et l'historique documenté. »
Informations clés
- Kilométrage : 89 471 miles (confirmé par l'historique des certificats de contrôle technique remontant à 1990)
- Pays d'immatriculation : Royaume-Uni
- Statut du contrôle technique : exonéré ; un nouveau contrôle technique sera fourni à la vente
- Caractéristiques techniques : moteur essence turbocompressé 4 cylindres en ligne de 177 ch et 1 984 cm³, boîte manuelle à cinq rapports à grille (dog-leg)
- Papiers : manuels d'origine, certificats de contrôle technique historiques, factures d'entretien et de maintenance, documentation Porsche d'époque
Détails
- Révision majeure effectuée par HP Porsche Ltd, comme détaillé ci-dessous
- Nombreux autres travaux sur les freins, la suspension et l'électricité, décrits ci-dessous
- Jantes alliage ATS « toile d'araignée » d'origine de 15 pouces, en bon état comme illustré
- Quatre pneus Bridgestone récemment montés
- Peinture Guards Red bien entretenue, la carrosserie présentant bien sur les photos
- Intérieur retapissé en tissu Grey Berber par Classic Auto Retrims Ltd
- Pare-brise de remplacement monté
- Nouvel insigne de capot, antibrouillard, autocollants d'époque et éléments de garniture extérieure installés
- Haut-parleurs Pioneer et prise USB installés
- Le vendeur indique que le moteur est en parfait état de fonctionnement
- 4 270 £ de travaux récents détaillés ci-dessous, hors main-d'œuvre
- Vitres électriques et rétroviseurs électriques, lunette arrière chauffante, essuie-glace arrière et toit ouvrant amovible
- Prise d'air NACA turbo sur le capot, quatre prises d'air auxiliaires avant et becquet arrière conservés
Récapitulatif des travaux depuis 2024 :
Entretien par HP Porsche :
- Huile moteur
- Filtre à huile
- Filtre à air
- Filtre à carburant
- Bougies
- Composants d'allumage.
Travaux sur le freinage :
- Flexibles de frein tressés en acier inoxydable
- Plaquettes de frein
- Étriers
- Liquide de frein.
Suspension et direction :
- Nouveaux composants de bras de suspension
- Rotules
- Silentblocs Powerflex de triangles
- Rotules de direction
- Crémaillère de direction reconditionnée.
Autres travaux :
- Quatre pneus Bridgestone
- Diverses améliorations mécaniques et électriques supplémentaires
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