Description
1958 Austin Healey MKI "Frogeye" Sprite – 191 AUO
Ce superbe Sprite MKI est doté d'une date de fabrication du 17 octobre 1958. Il s'agit d'un Frogeye Sprite précoce « 2 study » qui aurait intégré toutes les mises à jour initiales. Fourni avec son Heritage Certificate, cette voiture est une auto UK d’origine, livrée en premier lieu par P. Pike Ltd, Exeter. Le premier propriétaire était un hôtelier de Lyme Regis. La voiture a été restaurée sur une période de 10 ans en utilisant une coque de carrosserie tout acier Stage 3 Wheeler & Davies, fournie par The Frogeye Spares Company. Avant la peinture, la coque a été entièrement soudée et les jeux de panneaux parfaitement alignés par Malkin Motorsports. Peinte dans sa couleur d’origine Speedwell Blue.
La voiture est maintenant équipée d’un moteur de 1330 cm3 performants, développant 100 CV, ce qui en fait une voiture de route incroyablement amusante et rapide. Le seul Weber permet à la voiture de ronronner tranquillement dès le démarrage à froid et tient parfaitement le régime tout au long de la plage de rotation. Le moteur est relié à une boîte de vitesses à carter ribbed plus tardive, vers un essieu arrière équipé d’un rapport de 3, 9:1 et d’arbres de demi-arbres arrière améliorés. Ce rapport final améliore les vitesses de croisière. La voiture dispose également de freins à disque plus tardifs, d’un servo et d’un ensemble de pédalier « Sebring ». Notre objectif principal a été de régler la voiture pour qu’elle gère nos routes britanniques bosselées tout en restant suffisamment ferme pour un ressenti sportif et réactif si vous voulez la pousser. Ce travail comprenait des tirants supérieurs avant supplémentaires pour former une suspension triangulaire, des ressorts avant rabaissés, une barre anti-roulis avant 5/ 8”, des ressorts arrière elliptiques de quartier abaissés et adoucis, une barre Panhard arrière et des amortisseurs télescopiques AVO.
L’intérieur a été re-trimmé en noir avec une bordure blanche. Un nouveau faisceau de câblage a été installé, ainsi que de nombreux autres composants neufs. La voiture est livrée avec un hard top Speedwell de couleur carrosserie, un capot noir sur mesure et un tonneau assorti, des pares-soleil et un sac de rangement.
Fournie avec le certificat d’immatriculation V5C du Royaume-Uni, le carnet vert d’origine, le Heritage certificate, l’intégralité de l’historique des propriétaires précédents, les données du banc de réglage, la fiche de spécification du moteur et un dossier de restauration photographique. Article de magazine présentant la voiture dans l’édition de janvier 2021 de « Classics ». Fichier complet des factures de restauration, ainsi que toutes les améliorations et améliorations réalisées par nous chez JME Healeys.
L’état de la voiture est absolutement concours et ne peut être répliqué au prix demandé. Sans aucun doute la meilleure Frogeye qui existe !!
Spécifications:
Structure interne:
– Carrosserie Stage 3 entièrement neuve
– Carrosserie entièrement soudée
– Peinte par Brookfield Classics – Hinckley
– Couleur d’origine Speedwell blue.
Suspension:
– Amortisseurs à bras de levier avant standard.
– Tirants supérieurs avant additionnels pour former une suspension triangulaire.
– Ressorts avant abaissés.
– Barre anti-roulis avant 5/ 8”
– Ressorts arrière quarter elliptic abaissés et adoucis
– Barre Panhard arrière
– Amortisseurs arrière télescopiques AVO.
Freins:
– Freins à disque avant Sprite plus récents.
– Ensemble pédalier Sebring avec maître-cylindres de frein et d’embrayage doubles
– Servo de frein
Moteur:
– Bloc 1275 surélevé à 1330 cm3 – conversion 11 study
– Pistons à haut taux de compression
– Arbre à cames P285
– Grandes soupapes d’admission et d’échappement
– Culasse entièrement portée et-polishée
– Rocheuses à rouleaux 1. 5:1
– Rapport de compression 10. 2:1
– Allumage électronique
– Carburateur Weber 45 et système d’admission Maniflow
– Collecteur d’échappement tubulaire Maniflow et système Sebring twin tailpipe
– Radiateur en aluminium équipé d’un ventilateur électrique supplémentaire sur interrupteur thermostatique.
Boîte de vitesses:
– Boîte de vitesses à carter ribbed ultérieure
– Embrayage à diaphragme
– Essieu arrière avec différentiel 3. 9:1
– Demi-arbres arrière améliorés.
Électrique:
– Conversion alternateur
– Démarreur à couple élevé
– Tachymètre électronique
– Prises de courant 12V
Intérieur:
– Volant en bois à 3 branches
– Sellerie noire en vinyle
Extérieur:
– Lave-glace électriques
– Jantes spiders noires 4x13" équipées de pneus Continental 155/ 80 R13
– Phares montés sur la carrosserie
– bouchon de réservoir style Monza
Garde-pluie pour temps humide:
– Capot tonneau sur mesure
– Capote sur mesure
– Hardtop Speedwell peint à la couleur de carrosserie Speedwell blue assortie
£ 49 500, 00 GBP
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