1973 1975 Bristol 411 Series 3 (1972 - 1974) VENDU

SLJ Hackett a le plaisir de proposer sur le marché cette Bristol 411 Series 3 de 1973.

Restauration réalisée entre mai 2022 et 2025 :

- Châssis et carrosserie entièrement démontés et tous les travaux de corrosion traités. Joncure des joints de châssis scellés et un revêtement Upol Raptor appliqué à l’intérieur et à l’extérieur.
- Cabine et coffre entièrement recouverts de Dynamat, puis superposés d’un deuxième niveau de Dynamat.
- Nouveau faisceau de câblage construit et modifié pour s’adapter aux nouveaux systèmes intégrés dans la restauration.
- Chaque élément du véhicule restauré/ remplacé/ plaqué par du neuf lors du remontage.
- La cloison moteur a été modifiée pour accepter le dernier système VintageAir Gen 4 de climatisation, avec écran tactile Apple Car Play et caméra de recul.
- Véhicule fini dans une teinte Dark Emerald de Rolls-Royce associée à des cuirs Biscuit, rehaussés de cuirs British Racing Green.
- Les sièges avant intègrent désormais des appuis-tête et les sièges arrière disposent de ceintures à enrouleur d’inertie.
- Un album photo complet et un dossier historique sont disponibles, détaillant chaque aspect de la restauration, sur demande.

Spécifications du rebuild du moteur :
- Reconstruction complète avec augmentation de la cylindrée à 7178 cm3 (438 ci).
- Dernier système d’injection Holly Sniper (version 2).
- Système d’allumage électronique Holley Hyperspark contrôlé par l’ECU EFI.
- vile rallongée et équilibrée.
- Nouveaux pistons allégés.
- Arbre à cames Edlebrock Performance.
- Collecteur d’admission en aluminium Edlebrock.
- Chaîne de distribution neuve.
- Arbre à cames de compétition.
- Nouveaux paliers d’arbre à cames.
- Têtes en aluminium.

Rafraîchissements du système de refroidissement :
- Radiateur en aluminium à cœur 70 mm.
- Deux ventilateurs haute performance de 330 mm commandés par Sniper EFI.

Boîte de vitesses :
- Torqueflite 727 entièrement reconstruite par Hardy Engineering.

Essieu arrière :
- Essieu et bras de torsion entièrement reconstruits par Hardy Engineering.

Suspension :
- Amortisseurs réglables GAZ 18 positions sur mesure.
- Barre anti-roulis avant de 24 mm fournie par Bristol Cars.

Système de climatisation :
- VintageAir Gen 4.
- Contrôleur VintageAir ProLine à 3 boutons.

Éclairage :
- Phares Wipac S7096LED.
- Tous les feux externes LED.
- Tous les voyants intérieurs et du tableau LED.

Électricité :
- Autoradio Double-DIN avec Apple CarPlay.
- Haut-parleurs de porte complémentaires.
- Haut-parleurs arrière 6x9.
- Amplificateur dans le coffre avec caisson de basse amovible.
- Centralisation à distance.
- Sièges avant chauffants.
- Contrôle de croisière Dakota Digital.

Le véhicule se conduit superbement et, comme on peut s’y attendre avec les modifications du moteur, il suscite l’étonnement des autres usagers et des passagers.

Bien que la cylindrée ait augmenté, la consommation de carburant s’est légèrement améliorée grâce à l’ensemble du système EFI.