Description
À VENDRE
Une MG TF 135 Sonic Blue d’un super look avec seulement 15 131 miles au compteur et un historique.
ÉQUIPEMENT
Structure de carrosserie renforcée, poutres d’intrusion latérales de porte, vitrage teinté, jupes de bas de caisse brillantes, pré-tensionneurs de ceinture, cage du réservoir, tubes à haute résistance dans les montants A, structures absorbant les chocs à l’avant et à l’arrière, freins ABS, feu stop haut niveau, centralisation à distance avec superverrouillage, immobiliseur Thatcham Cat. 2, alarme périmétrique et volumétrique, rétroviseurs électriques chauffants, airbags conducteur, couvre-bagages, lunette arrière chauffée en verre. Options d’usine : peinture métallisée, intérieur en cuir, phares antibrouillard avant. Accessoires négociés par le concessionnaire : bavettes, tapis MG sur mesure, déflecteur d’air, lecteur CD.
EXTÉRIEUR
Cette TF MG Rover tardive, d’un bleu Sonic Blue rare et extrêmement vif (Code JHG), option d’usine coûteuse. La finition de la peinture est exceptionnelle dans l’ensemble et correspond parfaitement au faible kilométrage de cet exemple choyé et garé en garage. Le dessous est remarquablement propre, le marquage PDI est encore visible et les panneaux d’origine affichent même les soudures de pièces d’usine autour des passages de roue. Toutes les ouvertures de porte, de coffre et de capot sont impeccables. La capote en tissu acrylique résistante et tissée, en excellent état, avec la vitre arrière chauffée en verre comme sur les modèles ultérieurs. Toutes les garnitures sont en excellent état et les badges octogonaux MG et les plaques aile Union Jack restent intacts et lumineux. Un véritable exemple exceptionnel de cette voiture de plus en plus prisée des collectionneurs.
INTÉRIEUR
Le poste de pilotage “Ash” confortable mais cosy offre un vrai charme de sport automobile avec les plaisirs de la conduite cabriolet. Les sièges sport intérieurs en cuir intégral optionnels en Noire, (Code PUU), sont en parfait état et les panneaux de porte assortis ainsi que la moquette noire sont protégés par des tapis de sol MG sur mesure. Le tableau de bord sans défaut abrite une instrumentation et des interrupteurs fonctionnels et les compteurs à aiguilles argentés et le volant épais garnis de cuir renforcent l’allure sportive. Un espace de coffre arrière étonnamment vaste est impeccablement entretenu et le compartiment avant présente des empreintes PDI et toutes les plaques et autocollants d’usine intacts. Un intérieur de vrai véhicule sportif magnifiquement conservé.
MOTEUR ET TRANSMISSION
Le moteur quatre cylindres 1796 cm3 d’origine produit 136 ch à 6700 tr/ min et 165 Nm de couple à 5000 tr/ min, permettant une vitesse de pointe de 127 mph et un 0 à 60 mph en seulement 8, 2 secondes. Le moteur monté au centre et la transmission arrière à propulsion confèrent toutes les caractéristiques propres à une sportive pour une conduite optimale et agréable ! La boîte de vitesses à cinq rapports court complète l’ensemble et invite vivement à changer de rapport avec enthousiasme !
ROUES, PNEUS & FREINS
Les jantes en alliage 15” à rayons V montées en usine sont impeccables avec leurs bouchons MG d’origine. Les pneus avant et arrière de dimension 185/ 55 R15 et 205/ 50 R15 respectivement, sont des Toyo Proxes récents et identiques, et la roue de secours avec le pneu Goodyear GT3 d’origine est inutilisée. La clé et la cisaille d’origine sont rangées dans le sac en simili cuir. Le système de freinage intègre l’assistance ABS et des disques partout, (avant ventilés), pour une puissance d’arrêt positive.
HISTORIQUE
Livraison neuve par les concessionnaires MG Rover, cette voiture a été immatriculée neuve à Ipswich le 26 mars 2005. La voiture a parcouru seulement 15 131 miles depuis la nouvelle, ce qui est entièrement vérifié dans l’historique des services et les rapports MOT, avec seulement deux anciens propriétaires. Le dernier service remonte à octobre 2025 et, en juin 2024, la courroie de distribution et la pompe à eau ont été remplacées, ainsi que le montage d’un joint de culasse renforcé, fait par précaution pour la tranquillité d’esprit.
Le manuel original et le carnet d’entretien sont présents dans le porte-cartes MG, le carnet d’entretien comportant dix tampons. Il y a deux clés et télécommandes d’origine et une brochure de la gamme MG d’époque pour compléter le dossier historique.
Contrôle technique Juin 2026, HPI sans anomalie.
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