1960 Triumph 1961 Bonneville Pre-Unit One Owner, Unrestored, Runs VENDU

1960 Triumph 1961 Bonneville Pre-Unit One Owner, Unrestored, Runs VENDU

  • 5,500 Miles
  • Manuel, 4 vitesses
  • Essence
  • 649cc
  • 1960
  • 345ARW
  • Bleu
  • Concessionnaire
  • GB
    Bromsgrove, England, Royaume-Uni

Description

1961 Triumph Bonneville Pre-Unit – Un seul propriétaire, non restaurée, en état de marche

Une rare opportunité de posséder une authentique Triumph Bonneville Pre-Unit 1961 à numéros concordants, l'une des motos britanniques les plus emblématiques jamais fabriquées. Cette moto n'a eu qu'un seul propriétaire soigneux depuis sa sortie d'usine et demeure entièrement non restaurée, en conservant toute sa peinture, son chrome et ses composants d'origine.

Fonctionne désormais superbement, le moteur ayant été récemment reconstruit avec des pistons standard New Old Stock, des douilles de bielle standard NOS et de nouveaux paliers principaux. Il conserve encore sa culasse à double carburateur à 8 goujons d'origine, est équipé d'un magnéto K2FC entièrement restauré, et conserve son phare à douille Lucas d'origine, préservant chaque détail de sa spécification d'époque. nous avons tenté de maintenir l'état de cette machine aussi proche que possible de son état tel quel.

Cette moto bénéficie d'une provenance incroyable : le premier propriétaire a parcouru environ 5 500 miles avant de la mettre au placard pendant près de 60 ans. Elle a été immatriculée pour la première fois le 1er décembre 1960, vendue à l'origine par Brandish & Sons de Coventry, et conserve encore le certificat provisoire d'immatriculation du concessionnaire sur le garde-boue arrière. Nous possédons toujours le carnet de bord en carton d'origine, qui indique Brandish & Sons et le nom de l'acheteur d'origine, et il est livré avec un V5C actuel, conservant son numéro d'immatriculation d'origine.

Parfait pour les passionnés qui valorisent l'authenticité, l'histoire et l'originalité.

Une Bonneville à un seul propriétaire et non restaurée comme celle-ci est extrêmement rare et représente un véritable morceau du patrimoine motocycliste.

Prête à rouler, à être exposée ou à être préservée comme un joyau de collection.

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