Points forts

Accompagné d'un certificat du British Motor Industry Heritage Trust
Overdrive d'origine
Dossier historique comprenant des factures d'experts couvrant plusieurs années
Révision récente effectuée en juin 2026
Ventilateurs de refroidissement électriques

L'attrait

La TR6 est largement considérée comme la dernière des coupes sport britanniques traditionnelles, alliant un six-cylindres en ligne de 2,5 litres au couple généreux à un style musclé signé Karmann. L'overdrive monté en usine sur cet exemplaire en fait une proposition particulièrement pratique.

Cet exemplaire de 1973 à conduite à droite a été livré neuf à Moores Limited à Brighton, comme le confirme le certificat du British Motor Industry Heritage Trust qui l'accompagne. Désormais revêtue d'une peinture rouge et dotée d'un intérieur noir soigné, elle repose sur des jantes de 15 pouces noires et argentées avec des enjoliveurs rouges. Le vendeur indique que la voiture démarre, tourne et roule bien.

Un dossier historique accompagne la voiture, comprenant des factures de TRGB LTD, spécialiste Triumph, attestant de travaux sur la suspension avant, d’un démarreur surpuissant et de diverses réparations en matière de mécanique. En tant que véhicule historique exempté du contrôle technique (MOT) et actuellement imposé, cette TR6 est prête à rouler.

Informations clés

Kilométrage : 18 987 miles indiqués sur un compteur à cinq chiffres – le vendeur estime ce chiffre à 118 987
Pays d’immatriculation : Royaume-Uni
Statut du contrôle technique : exempté du contrôle technique (contrôle technique) en tant que véhicule historique
Caractéristiques techniques : moteur essence six cylindres de 2 498 cc, boîte manuelle à quatre rapports avec surmultipliée, conduite à droite
Documents : certificat du British Motor Industry Heritage Trust, factures des spécialistes TRGB LTD et Moss Bristol, carte grise

Les détails

Vidange effectuée en juin 2026, comprenant de l'huile classique 20W50, un filtre à huile et une remise à niveau des liquides
Moteur de démarrage renforcé monté en avril 2019
Remplacement du kit de bagues de tourillon avant côté passager, du tourillon et de la biellette verticale en novembre 2018
Klaxons et relais remplacés en novembre 2018
Entretoise de support de barre anti-roulis remplacée en novembre 2018
Alignement des roues vérifié et réglé en novembre 2018
Boulon inférieur de la colonne de direction remplacé en novembre 2018
Les supports de ressort de suspension avant inférieurs ont été refixés en novembre 2018
Divers joints, clips, garnitures de vitres et rétroviseurs achetés chez Moss Bristol en mars 2015
Couleur d'origine : Mimosa avec garnitures Chestnut ; repeinte en rouge (couleur actuelle) en 1998

Le vendeur nous indique :

« Le vendeur décrit l’intérieur comme présentable et confortable, mais il est possible d’apporter des améliorations esthétiques si le futur propriétaire le juge nécessaire. »

« L’extérieur est en bon état, avec quelques traces de patine à certains endroits, bien que la voiture semble en bon état structurel. Les parties chromées sont en bon état, comme en témoignent les photos. »

« Le compartiment moteur est très présentable. Le toit ne présente ni déchirure, ni trou, et la mécanique fonctionne bien. Le vendeur précise que la voiture démarre, tourne, roule et freine très bien, et qu’elle procure beaucoup de plaisir. »

« Une brute britannique des années 1970, à la fois impressionnante et pratique ! »

AVANT D’ACHETER

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✓ Les acheteurs sont responsables de l’enlèvement

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