Description
À VENDRE
JF CLASSIC CARS présente fièrement une opportunité exceptionnellement rare d’acquérir une Volkswagen Golf Clipper Cabriolet de 1991 affichant une kilometrage incroyablement faible et n’ayant connu qu’un seul ancien propriétaire depuis sa mise en circulation.
Les Cabriolets survivants de n’importe quelle Mk deviennent de plus en plus rares, et trouver un modèle Clipper dans un état d’origine avec peu de propriétaires en fait un exemple classé comme « unique et très recherché ». Un moderne et bel exemplaire, prêt à être apprécié ou à être fièrement ajouté à toute collection avertie.
DESCRIPTION
La Volkswagen Golf Clipper Cabriolet de 1991 représente le meilleur du cabriolet découvrable emblématique Mk1 de Volkswagen. Conception par Karmann, renommé pour son savoir-faire et son excellence en carrosserie, le Clipper a été conçu pour offrir une version plus stylée, raffinée et luxueuse du légendaire Cabriolet Golf. Avec ses pare-chocs et jupes latérales assortis à la couleur, son habillage intérieur amélioré et sa barre anti-retournement « panier » inimitable, le Clipper est rapidement devenu la variante la plus prisée de la gamme.
EXTERNE
Sous tous les angles, ce Golf Clipper Cabriolet dégage le charme, la précision et la pureté que peut offrir un exemplaire authentiquement chéri et à faible kilométrage. Peinte en Paprika Red de Volkswagen (code couleur LK3A), la voiture se présente avec une brillance riche et vive qui traverse sans effort chaque panneau. La carrosserie affiche des lignes nettes et un alignement des panneaux sans défaut, témoignant d’un soin méticuleux du propriétaire et d’une préservation exemplaire.
Les pare-chocs colorés et entourant wrap-around à l’avant et à l’arrière demeurent magnifiquement présentés, sans éraflures ni défauts, complétant parfaitement la calandre noire à l’épreuve des rayures qui abrite les optiques doubles Hella d’origine, nettes, claires et incontestablement comme neuves d’usine. Les arches et jupes noires à couleur coordonnée renforcent l’esthétique raffinée du Clipper, tandis que la ligne de carrosserie noire parfaitement droite le long du véhicule ajoute une touche de précision et d’élégance sur chaque flanc.
La vitre d’origine Volkswagen est conservée partout, avec les joints de vitrage encore souples et intacts. À l’arrière, les feux d’origine restent magnifiquement préservés, clairs, lumineux et totalement exempts du décoloration trop fréquente sur les exemples moins bien conservés. De même, tous les badges emblématiques Volkswagen et Karmann se présentent dans une couleur vive, sans ternissement.
Le capot fuselé gris pigeon du cabriolet est en ordre remarquable, propre, serré et magnifiquement préservé, abritant l’écran arrière en verre chauffé d’origine. D’un simple bouton, le toit rigide hydraulique actionné électriquement se rabat en douceur et en silence, se rangeant proprement sous sa housse tonneau assortie.
Chaque détail renforce l’authenticité de cette voiture : de l’autocollant informatif d’usine au-dessus du bouchon de carburant jusqu’aux plaques d’immatriculation du concessionnaire qui restent en place.
Ce n’est pas seulement un Golf Cabriolet bien entretenu, c’est un exemplaire exceptionnel de collectionneur de Clipper bien au-delà de la normale. Présenté avec une fraîcheur remarquable, une originalité intacte et un niveau de condition rarement vu aujourd’hui, il constitue une opportunité extrêmement désirable pour l’amateur averti cherchant l’un des plus beaux cabriolets Mk1 encore en existence.
INTÉRIEUR
L’intérieur de ce Golf Clipper Cabriolet est à couper le souffle, véritable cabriolet hors du temps qui semble n’avoir jamais été utilisé. Les sièges en tissu gris pigeon de Volkswagen sont tout simplement impeccables, les sièges avant étant présentés sans tache et leurs appuie-têtes réglables ne montrant aucun signe d’usure. La banquette arrière est tout aussi pristine, conservant son allure et sa texture d’usine.
Les panneaux de porte assortis gris pigeon, à l’avant comme à l’arrière, se présentent magnifiquement sans marques, déformations ou décoloration. Chaque détail paraît inchangé : les poignées de porte, les tirants et les commandes manuelles des rétroviseurs fonctionnent avec la même précision qu’au jour où la voiture est sortie du concessionnaire. À l’arrière, les vitrages manuels s’abaissent sans effort, renforçant encore le sentiment de pureté mécanique et d’usage réduit.
Sous les pieds, les moquettes à poil gris épais paraissent presque neuves, protégées dès le premier jour par les tapis gaufrés Volkswagen authentiques, une rare survivance et une marque du véritable état de collectionneur.
Le tableau de bord contrasté noir et gris semble sortir tout juste de l’usine, sans fissures, sans décoloration solaire ni usure liée à l’âge. Côté passager, la boîte à gants est proprement installée avec un chauffage réglable sur le côté, tandis que la scène centrale est dominée par le système radio-cassette Panasonic Auto Reverse monté en usine (H05). Cette unité rare et recherchée demeure en parfait état de fonctionnement et est complétée par quatre haut-parleurs d’usine plus deux tweeters d’origine placés en hauteur dans les panneaux de porte avant.
Ci-dessous, le boîtier de commande rotatif à trois vitesses et les commandes à curseur d’orientation et de température fonctionnent exactement comme prévu, chaque interrupteur conservant ce claquement d’usine net et précis. La console centrale grise est sans marquage et abrite les commandes à bouton-poussoir des vitres avant électriques et du toit hydraulique électrique. Le soufflet gris qui entoure le levier de vitesse, le pommeau en cuir noir et le levier de frein à main restent magnifiquement préservés.
Devant le conducteur, le tableau de bord affiche une disposition si fraîche qu’elle paraît neuve. Les commandes pour la lumière antibrouillard arrière, l’écran arrière chauffant, le système d’avertissement, l’orièvre du tableau et les fonctions d’éclairage opèrent sans faute. Le compteur de vitesse affiche seulement 14 742 miles d’origine, flanqué d’un compte-tours net, d’un thermomètre central et d’un indicateur de carburant en bas à droite. Un affichage multifonctions numérique central complète le cluster, s’illuminant vivement sans décoloration ni perte de pixels.
Le volant à quatre branches de Volkswagen montre pratiquement aucune usure et conserve encore son grain d’origine, signe indéniable d’une voiture ayant mené une vie incroyablement douce. Les insignes originaux du tableau de bord relatifs à l’opération du toit restent intacts, et même les charnières de porte conservent leurs autocollants d’information et d’avertissement d’usine.
Cet intérieur n’est pas seulement bien préservé, c’est un exemplaire de catégorie collectionneur, digne d’un musée, offrant un niveau d’originalité et de fraîcheur rarement vu. Pour l’enthousiaste recherchant l’un des plus fins et inexplorés Mk1 Golf Cabriolets restants, ce Clipper représente une occasion véritablement exceptionnelle.
MOTEUR & TRANSMISSION
En soulevant le capot, on découvre un compartiment moteur étonnamment d’origine et préservé à un niveau exceptionnel, affichant les autocollants informatifs et d’avertissement exactement à l’endroit où Volkswagen les a placés. L’authenticité est immédiatement évidente : il s’agit d’une voiture qui n’a jamais été trafiquée, surchargée ou modifiée, faisant d’elle un véritable prix pour tout collectionneur exigeant.
Sous le capot, le Clipper est propulsé par le robuste et merveilleusement souple moteur essence quatre cylindres de 1, 8 litre, réputé dans la marque pour sa fiabilité, sa délivrance de puissance propre et sa facilité d’usage. Il démarre instantanément, s’installant à un ralenti calme et régulier sans hésitation ni calage. Sur la route, le moteur se montre vif et énergique, tirant proprement dans toute la plage de régime et offrant le juste équilibre entre le charme classique et la maniabilité moderne.
Associé à cela, la boîte manuelle à cinq vitesses, qui transforme le Clipper en une voiture de conduite bien plus engageante. La boîte est précise et légère, avec une sensation mécanique positive qui inspire la confiance.
La transmission prend des rapports en douceur, sans couplet lorsque l’on démarre, sans rigidité à froid, simplement une transmission bien entretenue qui se comporte exactement comme elle le devrait.
Citadin ou sur route de campagne, le Clipper se montre agile et facile à manœuvrer, ses rapports parfaitement adaptés à une conduite urbaine détendue. Sur les routes de campagne, le moteur et la boîte fonctionnent ensemble magnifiquement, offrant une expérience de conduite vivante, connectée et gratifiante. Il suit sans peine le trafic moderne tout en conservant ce goût Volkswagen d’antan, réactif, prévisible et réellement agréable.
Qu’il roule le toit ouvert ou qu’il explore des routes sinueuses, la transmission reste calme, prête et merveilleusement fluide. C’est cette fusion d’originalité, d’intégrité mécanique et de véritable facilité de conduite qui élève cet exemplaire bien au-delà de la moyenne.
Un véritable groupe motopropulseur d’usine, exceptionnel, qui témoigne non seulement de la manière dont ce Clipper a été préservé, mais qui en fait également l’un des Volkswagen de collection les plus agréables et utilisables de son époque.
ROUES, PNEUS & FREINS
Ce Clipper Cabriolet trône fièrement sur un ensemble impressionnant de jantes en alliage design BBS 5000 à cinq branques, en gris et argent bicolore très prisé. Ces roues étaient une amélioration haut de gamme à l’époque et conviennent parfaitement à la carrosserie, lui conférant une allure légère d’esprit sport automobile sans nuire au caractère élégant d’usine. Chaque jante est en parfait état, sans égratignures, corrosion ou cloquage de vernis — une vue exceptionnellement rare sur une Volkswagen de 1991 et une indication claire d’une possession choyée.
Équipé sur les quatre coins de pneus Falken neufs 185/ 60/ R14 offrant une excellente tenue de route, un comportement routier silencieux et des performances modernes sans compromettre l’originalité du véhicule. Le motif d’usure des pneus est homogène sur l’ensemble, confirmant ainsi une suspension bien entretenue et une utilisation prudente au cours de sa vie. Dans le coffre, le Clipper conserve sa roue de secours dite « espace économisé », complète avec cric et jeu d’outils d’usine, tous soigneusement rangés et invisibles à l’œil.
La performance de freinage est assurée par le système Volkswagen éprouvé, avec des freins à disque ventilés à l’avant associant des tambours à l’arrière, configuration réputée pour sa fiabilité, sa puissance d’arrêt équilibrée et sa maintenance simple.
La sensation de pédale est ferme et rassurante, sans tirage ni vibration lors du freinage, démontrant que le système a été correctement entretenu et reste en état de fonctionnement optimal. Combiné à la suspension parfaitement réglée du Clipper et à des pneus modernes, le système de freinage contribue à une expérience de conduite calme, maîtrisée et inspirant la confiance.
Au total, les roues, les pneus et les freins fonctionnent en harmonie pour sublimer l’exceptionnelle condition déjà présente du Clipper, offrant une combinaison rare d’originalité, de desirabilité améliorée et d’intégrité mécanique, une autre raison pour laquelle cet exemplaire se démarque comme une Volkswagen véritablement spéciale de collection.
HISTORIQUE
Tout simplement magnifique, unique et rare que l’on rencontre parfois. Première immatriculation le 2 août 1991 par le concessionnaire Supplying Volkswagen Dovercourt Plaistow à un certain M. Deb, qui a conservé le véhicule depuis sa mise en circulation jusqu’en novembre 2007, lorsqu’une Mme Bone en a pris possession et l’a chéri tout autant que M. Deb. Tous deux ont accompli un travail remarquable pour préserver ce véhicule merveilleux.
Le pack de documentation original comprend le carnet de service original et les cartes « en cas de panne » et les cartes du concessionnaire fournies, le livret d’accompagnement Volkswagen, le manuel d’instruction Golf cabriolet et divers autres brochures Volkswagen.
Le carnet d’entretien fourni par le concessionnaire a été conservé, y compris l’étiquette blanche importante qui demeure dans le coffre comme on peut l’attendre en état neuf !
Le carnet d’entretien comprend les inclusions suivantes:
14-04-1993.. 3604 miles
1993-2007 peu utilisé
05-10-2007.. 7291 miles
06-10-2008.. 13791 miles
2008-2025 stockage
Ayant parcouru très peu de miles depuis, bien moins de 1000 miles en réalité !
Les voitures de ce calibre et de cette provenance n’apparaissent que rarement. Avec son kilométrage ultra-faible, son originalité irréprochable et ses seuls un ancien propriétaire, cette Golf Clipper Cabriolet se dresse fièrement comme un exemplaire de collectionneur, le genre de voiture que les passionnés recherchent des années durant. Véritable capsule temporelle automobile, magnifiquement préservée et de plus en plus rare à reproduire, en faisant une pièce d’investissement remarquable pour tout passionné de Volkswagen ou d’automobile classique.
v5 Présent, HPi Clair.
