1955 Sunbeam Talbot 90 Mark III Drop Head Coupe VENDU

1955 Sunbeam Talbot 90 Mark III Drop Head Coupe VENDU

  • Conduite à droite
  • 96,000 Miles
  • Manuel, 4 vitesses
  • Essence
  • 2267cc
  • 1955
  • VJT392
  • Gris
  • Concessionnaire
  • GB
    Nuffield, Royaume-Uni

Description

Motodrome propose à la vente cette Sunbeam Mark III Drop Head Coupé de 1955, finition gris gunmetal avec cuir rouge.

Quand avez-vous vu pour la dernière fois l'un de ces rares cabriolets 4 places ? Construit par les carrossiers Thrupp and Maberly, ils sont devenus rares de nos jours.

Ils sont apparus pour la première fois à la fin des années 1940 sous le nom Sunbeam Talbot 90, et étaient disponibles à la fois en berline 4 portes et en coupé cabriolet élégant à deux portes, comme celui-ci.

Le Rootes Group a simplifié le message marketing pour le dernier de la lignée 1955-57 Mark III, considéré comme le « meilleur de sa catégorie », en retirant la partie Talbot 90 du nom et en les appelant simplement Sunbeam Mark III.

Celle-ci est un MKIII précoce.

Ils peuvent paraître un peu sobres à nos standards modernes, mais dans les années 50, c’était une arme de rallye redoutable, pilotée par des noms comme Stirling Moss, avec une vitesse surprenante pour son moteur de 2267 cm3 et sa boîte manuelle à 4 rapports.

On nous dit que cette voiture a subi une restauration complète de la carrosserie à la fin des années 1990, y compris un changement de couleur de crème d’origine au gris gunmetal frappant sur les photos. L’intérieur en cuir rouge serait largement d’origine, bien que les moquettes aient été remplacées.

Plus je la regarde, surtout les détails inspirés de l’Art déco des rétroviseurs, des poignées de porte, etc., plus j’aime. Et le tableau de bord, avec le grand volant blanc, est assez spectaculaire, même s’il ne remporte pas les prix d’ergonomie.

Elle est en bel état pour une restauration plus ancienne et mûrie, démarre au bouton, et roule vraiment bien.

Sur notre propre site Web, vous trouverez nos deux vidéos habituelles – une évaluation en marche autour du véhicule et des impressions de conduite, qui font partie de la description. À noter – dans la vidéo de conduite, la vitre du passager avant tremble fortement. Ma faute – je n’ai pas aligné correctement les fenêtres latérales après avoir relevé la capote.

Visite sur rendez-vous.

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