Description
À VENDRE
Un Austin Morris Mini Pick-up LCV entièrement équipé et en état fabuleux.
ÉQUIPEMENT
Construction unitaire entièrement en acier, plateau arrière articulé, fenêtres latérales coulissantes, pare-brise en verre de sécurité courbé, pli du toit cabine lavable, grandes poches de porte, étagère fascia à largeur complète, lumière intérieure, pare-soleil passager avec poche à billets, chauffage, essuie-glaces à deux vitesses avec balayage intermittent, jauge à carburant, voyants d’alerte indiquant que les fléchettes d’avertissement fonctionnent, faisceau de charge haute, faible pression d’huile et non charging, commande de Mélange. Options d’usine : moteur 998 cm3 avec ratio de démultiplication final 3, 44:1, housse de plateau en vinyle. Accessoires : roues en acier Mini Cooper, conversion disque frein avant, phares halogènes Lucas 7”, feu de route et feu antibrouillard Lucas 576 à l’avant, feu antibrouillard et lampe arrière à ouverture en inox, rétrovises chrome sur cadre de porte et de vitre, balais d’essuie-glace chromés, bouchon de réservoir chromé verrouillable, badge calandre AA, radiateur à noyau large avec ventilateur électrique commutable, volant en bois Mota-Lita, pommeau de levier en cuir, klaxons, échappement en inox poli Fletcher, jauges Smiths de température, pression d’huile, horloge et compte-tours. Amperemètre Lucas, prises USB de recharge X2, voyant d’indication sur avertisseur, autoradio-CD au style d’époque, moquette épaisse, tapis de moquette.
EXTÉRIEUR
Quel véritable bijou pour les expositions ! Lorsque KGF Classic Cars a acquis ce rare véhicule utilitaire léger (LCV) Pick-up dans le cadre d’un accord concours Mini classique incluant deux minivans en 2019, nous avons tout de suite voulu le garder ! Fini en Old English White il arborait notre logo d’entreprise, désormais supprimé sans trace, et a été un outil promotionnel fantastique et un véhicule polyvalent, aussi beau qu’efficace ! Accessoirisé avec des équipements de période coûteux tels que de véritables roues en acier Cooper, un éclairage Lucas et bien d’autres, cet exemplaire se présente vraiment bien avec une face inférieure de couleur carrosserie également propre. La calandre avant en métal pressé correcte, qui n’est pas amovible comme sur les berlines, et les vitrages coulissants sont toujours montés et toutes les pare-chocs chromés affichent une finition miroir brillante. Le hayon pliant simple donne un accès facile à l’espace de chargement généreux qui, avec le reste de ce véhicule utilitaire, a peu souffert d’un travail lourd récent ! Une pièce d’exception à admirer.
INTÉRIEUR
Un endroit très classieux où l’on prend plaisir à se trouver, loin de l’intérieur utilitaire dans lequel le véhicule est né !Tapis commerciaux Newton impeccables et isolation phonique additionnelle montés et toutes les garnitures de porte en parfait état. Quelques taches légères sur le capitonnage vinyle du toit et tous les indicateurs Smiths coûteux fonctionnent. Des commodités modernes comme les prises USB et un lecteur radio CD au style d’époque s’accordent magnifiquement avec les améliorations traditionnelles comme le volant en bois Mota-Lita. Des améliorations bien pensées telles que l’indicateur sur avertisseur et le commutateur de ventilateur électrique rendent les sorties en voiture ancienne à la fois amusantes et rassurantes. Cet exemplaire est à apprécier.
MOTEUR & TRANSMISSION
Conduite simple avec le moteur A-series 998 cm3 permettant au mécanicien amateur de toucher un peu à tout s’il le souhaite ! Développant seulement 39 ch, les performances restent mesurées, mais l’allure et les sourires procurés par le son de l’échappement inox partiel Fletcher compensent largement ! Un système de refroidissement amélioré et de nombreux composants neufs offrent une utilisation fiable et, pour les exhibiteurs, le compartiment moteur est d’une propreté impressionnante. La boîte 4 vitesses est équipée d’un nouvel embrayage et offre des changements de vitesse souples et précis.
ROUES, PNEUS & FREINS
Des roues en acier Mini Cooper authentiques et désirables chaussées de pneus Yokohama Advan 165/ 70 R10 à l’adhérence remarquable. Une conversion de disque frein avant améliorée constitue une amélioration massive par rapport au système standard à tambours à doubles mâchoires.
HISTORIQUE
Ce Mini Pick-up devenu très rare a heureusement survécu à la vie typique d’un véhicule utilitaire maltraité et bénéficie désormais d’un circuit d’exposition où il est choyé ! On estime généralement que le Minivan et le Pick-up avaient une vie commerciale utile d’environ cinq ans (Source : Classic Van & Pick-up juin 2011), de sorte que cet exemplaire, immatriculé le 1er août 1981, a très bien résisté pour être encore là ! Acquis par KGF Classic Cars en septembre 2019 auprès d’un collectionneur de Mini classiques, M. Coe, dans le cadre d’un échange à trois voitures incluant deux minivans, la décision a été prise de conserver ce petit joyau comme véhicule promotionnel avec une part de praticité ! M. Coe possédait une collection comprenant trois utilitaires, deux Coopers et un Mini Ritz kilométrage livraison, et était passionné par tout ce qui est Mini ! Un dossier A4 colossal de documents d’historique retrace les dépenses massives ainsi qu’un sujet de magazine sur cinq pages dans Miniworld daté de juillet 2002. Un manuel du véhicule dans le classeur gris Supercover et une brochure d’époque sont également inclus. Super cool, rarissime et extrêmement désirable, ce petit Mini a tout pour plaire !
Contrôle technique MOT: mars 2027, exonéré d’impôt et HPI clair.
Veuillez chercher sur Google “KGF Classic Cars YouTube” et “KGF Classic Cars Flickr” pour une vidéo HD et plusieurs photos HR détaillées de ce véhicule.
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