Description
FOR SALE
A VENDRE
Award-winning Rover 213 SD3 with a miniscule 7, 664 miles.
EQUIPMENT
ÉQUIPEMENT
Calandre/ pare-chocs/ poignées de couleur carrosserie, phares homofocaux, rétroviseurs extérieurs jumelés, enjoliveurs affleurants, volant inclinable/ réglable, interrupteurs éclairés, commandes du chauffage et boîte à gants, plateau à pièces, ventilateur du chauffage à 4 vitesses, lunette arrière chauffante, klaxon bimodale, jauge de température d’eau, horloge numérique, visières tournantes avec poche porte-documents du conducteur et miroir passager, ceintures arrière, déverrouillage du coffre à distance, autoradio/ cassette avec système audio à six haut-parleurs. Accessoires concessionnaire : tapis sur tapis, tapis en caoutchouc Rover, gravure de sécurité sur les vitres, raclette à glace Rover.
EXTERIOR
EXTÉRIEUR
Cette Rover 213 impressionnante est finie dans le charmant Sandalwood d’époque, (Code SMC), et dégage un charme chaleureux dans un état digne des distinctions remportées sur le circuit des expositions. Ayant parcouru seulement 7 664 miles depuis sa mise en circulation, l’état général est splendide. Les ouvertures des ailes et l’ underside sont magnifiquement propres et l’intégrité structurelle est assurée grâce à un stockage intérieur soigné et à un entretien attentif. Une petite marque sur la porte arrière côté conducteur et un léger vieillissement du badge capot Rover se rattachent à peine. Toute la signalétique du vendeur, y compris les plaques d’immatriculation avant et arrière, l’autocollant de lunette arrière et le support de disque d’imposition, est encore présente. Les phares homofocaux sont cristallins et tous les joints, le verre et la garniture sont impeccables. Membre régulier du Top 10 des voitures les plus vendues sur le marché national, ce Rover désormais presque éteint est vraiment nostalgique.
INTERIOR
INTÉRIEUR
Des façades de sièges en tissu Sonor Marle assorties, beige (Code ANJ), sont en excellent état sans déchirures ni accrocs. Sièges avant inclinables et un volant réglable en hauteur permettent au conducteur de trouver facilement la position de conduite idéale, le tout dans un luxe bien équipé. La console centrale enveloppante, les ceintures assorties à la couleur, les moquettes, l’instrumentation rembourrée, la garniture de porte et le volant à trois branches au toucher doux sont finis en Chocolat Brun Immaculé. Le ciel de pavillon, souvent problématique, est entièrement intact et toute la moquette est protégée par des tapis de moquette recouverts par des tapis en caoutchouc Rover authentiques ! L’inserts plateau en caoutchouc Rover est présent, parfait pour que la raclette à glace Rover siège proprement lors du show ! La zone du coffre est immaculée et toutes les fonctions et commandes fonctionnent parfaitement, y compris le lecteur cassette. Bien adapté aux normes de la classe moyenne supérieure fixées par Hyacinth Bucket !
ENGINE & TRANSMISSION
MOTEUR ET TRANSMISSION
Le moteur crossflow en alliage unique 12 soupapes développé à Tokyo est l’un des joyaux de la gamme Austin Rover/ BL/ BMC et les spécifications de l’unité 1342 cm3 installée dans cette Rover 213 sont souhaitables. Un 70 ch discret avec une excellente économie de carburant et fiabilité est un vrai plaisir. Le compartiment moteur est immaculé et arbore des autocollants/ fiches d’usine et une numérotation du tunnel de cloison. Les changements de vitesse via la boîte manuelle à 5 rapports sont légers et précis, confirmant une fois de plus les credentials ultra-faibles du kilométrage et l’existence choyée de la voiture.
WHEELS, TYRES & BRAKES
ROUES, PNEUS ET FREINS
Les roues acier factory de 13 pouces portent les enjoliveurs d’origine complets, qui restent comme neuf sans dommages. Pneus marqués de taille 155/ 80 R13 affichant une immense bande de roulement et le cric et la clé de roue restent dans le porte-polystyrène. Des freins à servo-assistés diagonaux et à circuit double offrent une puissance de freinage sûre en ligne droite.
HISTORY FILE
HISTORIQUE
Livrée neuve le 1er juin 1988 à Miss Hester Estella, directrice d’école à la retraite ayant enseigné dans les écoles du West Midlands et de Wolverhampton. Le dossier historique contient un article de Mail Online qui rapporte que, malheureusement, elle est décédée à 90 ans après que des cambrioleurs aient pénétré chez elle en 2012. Selon Perry & Phillips, cabinet d’enchères basé à Bridgnorth, qui a vendu la voiture dans le cadre de la succession de la propriétaire décédée, elle a été entretenue et passée au contrôle technique chaque année, le kilométrage annuel n’étant guère qu’un trajet aller-retour au concessionnaire principal ! Depuis ce point, la voiture a appartenu à des passionnés, assisté à de nombreux salons et remporté des prix tels que le Best Rover 200/ 400 au British Leyland Autumn Rally et le Best Modern Rover. Un article publié dans Classic Car Mart en novembre 2013 présente la voiture, dont une copie se trouve dans le dossier historique. Elle a même assisté au légendaire Hagerty Festival of the Unexceptional 2023 et a été invitée dans la catégorie exclusive Concours de L’Ordinaire ! Vendue par KGF Classic Cars à deux reprises précédemment, nous sommes à nouveau ravis d’avoir été proposés de récupérer la voiture prête à trouver son prochain propriétaire chanceux !
Les manuels, carnets d’entretien, anciens documents d’immatriculation et clés de rechange sont présents. Il existe un dossier bien organisé contenant factures, anciens rapports MOT, photographies et une brochure de vente d’origine. Une visite d’entretien intermédiaire a été réalisée en mars 2026. Un exemplaire pour le collectionneur Rover et l’amateur averti à chérir et préserver.
MOT avril 2027, HPI Clear.
