Description
En gros, une version monster truck du G-Wagon, le G500 4x4 Squared affiche des ponts à portiques qui surélèvent la caisse, lui offrant un énorme 43, 7 cm (17, 2 pouces) de garde au sol. La silhouette est aussi élargie de près de 23 cm (9 pouces) par rapport à un G-Class standard. La suspension adopte un double montage à deux bras et deux amortisseurs à chaque coin, avec un amortisseur réglable électroniquement pour maintenir la carrosserie haute bien stable lors des changements de direction sur route, tandis que ses aptitudes tout-terrain sont à la pointe du secteur : une profondeur de gué de 1 m (39 pouces) et trois différentiels à verrouillage indépendants. Le G500 4x4 Squared est un excellent touche-à-tout, avec une forte présence, sur route comme hors route.
Sous le capot, le 4x4 Squared est animé par un V8 biturbo de 4, 0 litres, qui développe environ 416 ch et un couple colossal de 450 lb-pi (≈ 610 Nm). Malgré plus de trois tonnes sur la balance, ce V8 de caractère fournit assez de punch pour propulser le grand SUV de 0 à 100 km/ h en environ 7 secondes, et la sonorité est tout simplement impressionnante, grâce à ses échappements latéraux à double sortie.
À l’extérieur, on retrouve une barre de phares à LED montée sur le toit, ainsi que des protections de bas de caisse à l’avant et à l’arrière, conçues pour aider à empêcher les voitures plus petites de venir se glisser sous la caisse haute. Avec l’augmentation de la largeur et des roues, des ailes en carbone façon « wheel arch » sont installées, doublant presque la largeur d’un passage de roue de G standard.
À bord, on retrouve le confort habituel Mercedes-Benz, haut de gamme et luxueux, relevé par un habillage en cuir Designo ultra-premium, de la microfibre Dinamica matelassée, et de superbes touches de fibre de carbone partout.
Présentée en 2018, cette version a servi de « boss final » à la plateforme W463 d’origine avant que Mercedes ne passe au tout nouveau design du G-Class. Résultat : un baroudeur particulièrement redoutable et très collectionnable, et un incontournable pour tout passionné de G-Class.
