Opis
W skrócie: to potężna wersja monster-trucka G-Wagona. G500 4x4 Squared ma przekładnie z „portalami”, które podnoszą podwozie, zapewniając ogromny prześwit wynoszący 17, 2 cala. Rozstaw osi i „stance” poszerzono też o blisko 9 cali w porównaniu do standardowego G-Klassa. Zawieszenie ma w każdym rogu układ z podwójnymi kolumnami (dual-strut), a jeden z amortyzatorów jest elektronicznie regulowany, by utrzymać wysoką, masywną sylwetkę w stabilności podczas dynamicznego pokonywania zakrętów na asfalcie. Jeśli chodzi o jazdę w terenie, parametry należą do czołówki — ma 39-calową głębokość brodzenia i trzy niezależne blokady mechanizmów różnicowych. G500 4x4 Squared to świetny „wszechstronny zawodnik” — robi wrażenie zarówno na drodze, jak i poza nią.
Pod maską 4x4 Squared napędza 4, 0-litrowy, doładowany podwójną turbiną V8, który generuje około 416 KM oraz potężne 450 lb-ft momentu obrotowego. Choć masa auta przekracza trzy tony, ten motor daje tyle siły, że ogromne SUV-a rozpędza od 0 do 60 mph w ok. 7 sekund, a to, co słychać w trakcie, jest naprawdę imponujące — dzięki podwójnym wydechom wyprowadzonym po bokach.
Na zewnątrz znajdziesz belkę LED na dachu oraz osłony podwozia z przodu i z tyłu, które pomagają chronić mniejsze auta przed wjechaniem pod wysokie podwozie. Przez zwiększoną szerokość i koła zamontowano stylowe nadkola z włókna węglowego, które niemal podwajają szerokość standardowego nadkola G.
W środku czeka typowa dla Mercedesa, wysokiej jakości luksusowa kabina, podbita jeszcze ultraluksusową skórą Designo, pikowaną mikro-włókniną Dinamica oraz efektownymi wstawkami z włókna węglowego na całej długości.
Ten model z 2018 roku był ostatnim etapem oryginalnej platformy W463, zanim Mercedes przeszedł na zupełnie nową stylistykę G-Klassa — co czyni go jednym z najbardziej zdolnych i najbardziej pożądanych terenowych „zabawkowych czołgów” swoich czasów, a dla każdego fana G-Klassa to pozycja wręcz obowiązkowa.
