Description
Mercedes-Benz 560SL de 1987
Voici cette Mercedes-Benz 560SL de 1987, équipée de 2 toits, finie dans son schéma de couleurs d’usine Rouge Signal (568), avec un intérieur Anthracite (271). Avant toute chose, cette 560SL est livrée avec deux toits : vous avez ainsi le choix entre parcourir les routes avec le hard-top amovible couleur carrosserie ou profiter de la capote souple découvrable.
Points forts :
- Couleur d’usine : Rouge Signal (568)
- Couleur intérieur : Anthracite (271)
- Moteur V8 à injection
- Boîte automatique
- Banquette arrière rabattable (jump seat)
- Direction assistée
- Freins à disques 4 roues assistés
- Radiateur Behr
- Hard-top amovible couleur carrosserie
- Capote souple découvrable
- Instruments VDO
- Climatisation
- Vitres électriques
- Finitions chromées
- Jantes style Gullideckel 15 pouces
- Cric et roue de secours inclus
Propulsée par un V8 à injection associé à une boîte automatique, la 560SL reçoit des freins à disques aux quatre roues, une direction assistée, des sorties d’échappement jumelées, des instruments VDO, un radiateur Behr, des pare-chocs chromés avec protections en caoutchouc, des antibrouillards Bosch, des jantes style Gullideckel de 15 pouces, ainsi qu’une roue de secours pleine taille avec cric rangés dans le coffre.
Côté confort et commodité : sièges baquets, banquette arrière rabattable, climatisation, vitres électriques, régulateur de vitesse (cruise control), deux rétroviseurs latéraux, volant à 4 branches, console centrale, horloge analogique, boîte à gants et antenne montée sur l’aile.
La SL de génération R107 a été conçue avec une structure de sécurité renforcée et a été l’une des premières roadsters Mercedes à intégrer un design de zones de déformation avancées sur une plateforme découvrable, contribuant à sa longue carrière de production. Cet exemplaire démarre et roule, mais nécessitera une attention mécanique et esthétique pour être prêt à prendre la route, ce qui se reflète dans le prix.
À 9 750 $
Voici cette Mercedes-Benz 560SL de 1987, équipée de 2 toits, finie dans son schéma de couleurs d’usine Rouge Signal (568), avec un intérieur Anthracite (271). Avant toute chose, cette 560SL est livrée avec deux toits : vous avez ainsi le choix entre parcourir les routes avec le hard-top amovible couleur carrosserie ou profiter de la capote souple découvrable.
Points forts :
- Couleur d’usine : Rouge Signal (568)
- Couleur intérieur : Anthracite (271)
- Moteur V8 à injection
- Boîte automatique
- Banquette arrière rabattable (jump seat)
- Direction assistée
- Freins à disques 4 roues assistés
- Radiateur Behr
- Hard-top amovible couleur carrosserie
- Capote souple découvrable
- Instruments VDO
- Climatisation
- Vitres électriques
- Finitions chromées
- Jantes style Gullideckel 15 pouces
- Cric et roue de secours inclus
Propulsée par un V8 à injection associé à une boîte automatique, la 560SL reçoit des freins à disques aux quatre roues, une direction assistée, des sorties d’échappement jumelées, des instruments VDO, un radiateur Behr, des pare-chocs chromés avec protections en caoutchouc, des antibrouillards Bosch, des jantes style Gullideckel de 15 pouces, ainsi qu’une roue de secours pleine taille avec cric rangés dans le coffre.
Côté confort et commodité : sièges baquets, banquette arrière rabattable, climatisation, vitres électriques, régulateur de vitesse (cruise control), deux rétroviseurs latéraux, volant à 4 branches, console centrale, horloge analogique, boîte à gants et antenne montée sur l’aile.
La SL de génération R107 a été conçue avec une structure de sécurité renforcée et a été l’une des premières roadsters Mercedes à intégrer un design de zones de déformation avancées sur une plateforme découvrable, contribuant à sa longue carrière de production. Cet exemplaire démarre et roule, mais nécessitera une attention mécanique et esthétique pour être prêt à prendre la route, ce qui se reflète dans le prix.
