Opis
1987 Mercedes-Benz 560SL
Prezentujemy ten Mercedes-Benz 560SL z 1987 roku, oferujący 2 dachy, wykończony w fabrycznej kolorystyce Signal Red (568) z uzupełniającym wnętrzem w Anthracite (271). Przede wszystkim ten 560SL ma dwa komplety dachów — daje to możliwość jazdy z zdejmowanym twardym dachem w kolorze nadwozia albo korzystania z kabrioletowego, miękkiego dachu.
Najważniejsze cechy:
- Fabryczny kolor: Signal Red (568)
- Kolor wnętrza: Anthracite (271)
- Wtryskowy silnik V8
- Skrzynia automatyczna
- Tylne siedzenie „jump seat”
- Wspomaganie kierownicy
- Wspomagane hamulce tarczowe na cztery koła
- Chłodnica Behr
- Zdejmowany twardy dach w kolorze nadwozia
- Kabrioletowy miękki dach
- Przyrządy VDO
- Klimatyzacja
- Elektryczne szyby
- Chromowane wykończenia
- Felgi w stylu Gullideckel 15-calowe
- Zestaw podnośnik i koło zapasowe w komplecie
Napędzany wtryskowym V8 połączonym z automatyczną skrzynią, 560SL ma czterotłoczkowe hamulce tarczowe na wszystkie koła, wspomaganie kierownicy, podwójne wyloty wydechu, zegary VDO, chłodnicę Behr, chromowane zderzaki z gumowymi osłonami, przeciwmgielne lampy Bosch, 15-calowe felgi w stylu Gullideckel oraz pełnowymiarowe koło zapasowe wraz z podnośnikiem przechowywane w bagażniku.
Wygodę i funkcjonalność zapewniają m. in. kubełkowe fotele, tylne siedzenie „jump seat”, klimatyzacja, elektryczne szyby, tempomat, lusterka wsteczne po obu stronach, kierownica czteroramienna, konsola środkowa, analogowy zegar, schowek w desce rozdzielczej (glove box) oraz antena zamontowana na błotniku.
SL generacji R107 zaprojektowano z wzmocnioną strukturą bezpieczeństwa i był to jeden z pierwszych roadsterów Mercedesa, który w otwartej konstrukcji zintegrował zaawansowany system stref kontrolowanego zgniotu, co przyczyniło się do jego długiej produkcji. Ten egzemplarz uruchamia się i jeździ, ale będzie wymagał zarówno uwagi mechanicznej, jak i kosmetycznej, aby być w pełni gotowym na drogę — co znalazło odzwierciedlenie w cenie.
Za 9 750 USD
Prezentujemy ten Mercedes-Benz 560SL z 1987 roku, oferujący 2 dachy, wykończony w fabrycznej kolorystyce Signal Red (568) z uzupełniającym wnętrzem w Anthracite (271). Przede wszystkim ten 560SL ma dwa komplety dachów — daje to możliwość jazdy z zdejmowanym twardym dachem w kolorze nadwozia albo korzystania z kabrioletowego, miękkiego dachu.
Najważniejsze cechy:
- Fabryczny kolor: Signal Red (568)
- Kolor wnętrza: Anthracite (271)
- Wtryskowy silnik V8
- Skrzynia automatyczna
- Tylne siedzenie „jump seat”
- Wspomaganie kierownicy
- Wspomagane hamulce tarczowe na cztery koła
- Chłodnica Behr
- Zdejmowany twardy dach w kolorze nadwozia
- Kabrioletowy miękki dach
- Przyrządy VDO
- Klimatyzacja
- Elektryczne szyby
- Chromowane wykończenia
- Felgi w stylu Gullideckel 15-calowe
- Zestaw podnośnik i koło zapasowe w komplecie
Napędzany wtryskowym V8 połączonym z automatyczną skrzynią, 560SL ma czterotłoczkowe hamulce tarczowe na wszystkie koła, wspomaganie kierownicy, podwójne wyloty wydechu, zegary VDO, chłodnicę Behr, chromowane zderzaki z gumowymi osłonami, przeciwmgielne lampy Bosch, 15-calowe felgi w stylu Gullideckel oraz pełnowymiarowe koło zapasowe wraz z podnośnikiem przechowywane w bagażniku.
Wygodę i funkcjonalność zapewniają m. in. kubełkowe fotele, tylne siedzenie „jump seat”, klimatyzacja, elektryczne szyby, tempomat, lusterka wsteczne po obu stronach, kierownica czteroramienna, konsola środkowa, analogowy zegar, schowek w desce rozdzielczej (glove box) oraz antena zamontowana na błotniku.
SL generacji R107 zaprojektowano z wzmocnioną strukturą bezpieczeństwa i był to jeden z pierwszych roadsterów Mercedesa, który w otwartej konstrukcji zintegrował zaawansowany system stref kontrolowanego zgniotu, co przyczyniło się do jego długiej produkcji. Ten egzemplarz uruchamia się i jeździ, ale będzie wymagał zarówno uwagi mechanicznej, jak i kosmetycznej, aby być w pełni gotowym na drogę — co znalazło odzwierciedlenie w cenie.
